【CA10TA(X)系列变速箱】2024新款CA10TA(X)系列变速箱参数配置|价格对比_一汽解放

	× 一汽解放CA10TAX130M 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TA190M直接档 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TA190M3 超速档 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TAX190M3 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TAX190M 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TA130M 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TAX130M5 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TA160M5 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TAX160M3 超速档 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TAX130M1 超速档 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TA130M5 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TAX190M3 超速档 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TA160M3 超速档 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TA160M 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TAX160M超速档 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TA190M5 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TAX160M5 10挡手动挡变速箱左移对比右移	× 一汽解放CA10TAX190M5 10挡手动挡变速箱左移对比右移
厂商指导价：	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商	咨询本地经销商
本地最低报价：
变速箱参数
变速箱型号：	CA10TAX130M	CA10TA190M	CA10TA190M3	CA10TAX190M3	CA10TAX190M超速档	CA10TA130M	CA10TAX130M5	CA10TA160M5	CA10TAX160M3	CA10TAX130M1	CA10TA130M5	CA10TAX190M3	CA10TA160M3	CA10TA160M	CA10TAX160M	CA10TA190M5	CA10TAX160M5	CA10TAX190M5
变速箱品牌：	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放	一汽解放
变速箱系列：	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列	CA10TA(X)系列
档位数：	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档
换档形式：	手动	手动		手动	手动	手动						手动		手动	手动
产品特点：	一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴变速器。该变速器具有10个前进挡和2个倒挡，集中吸取了国际双中间轴变速器的优点，并针对中国市场特点对其进行了优化改进，使之成为一款真正的省油耐用的重型变速器。	一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴变速器。该变速器具有10个前进挡和2个倒挡，集中吸取了国际双中间轴变速器的优点，并针对中国市场特点对其进行了优化改进，使之成为一款真正的省油耐用的重型变速器。	一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴全铝壳体变速器。该变速器具有10个前进挡和2个倒挡，集中吸取了国际双中间轴变速器的优点，并针对中国市场特点对其进行了优化改进，使之成为一款真正的省油耐用的重型变速器。	双中间轴、主副箱结构，副箱带同步器	一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴变速器。该变速器具有10个前进挡和2个倒挡，集中吸取了国际双中间轴变速器的优点，并针对中国市场特点对其进行了优化改进，使之成为一款真正的省油耐用的重型变速器。	一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴变速器。该变速器具有10个前进挡和2个倒挡，集中吸取了国际双中间轴变速器的优点，并针对中国市场特点对其进行了优化改进，使之成为一款真正的省油耐用的重型变速器。	一汽集团公司针对高速、重载、坡路、山路等特殊路况的用户行驶安全方面的需求，开发的一款带并联液力缓速器的10挡变速器，可实现对车辆辅助制动的功能，减少刹车主制动使用频次，缩短车辆刹车距离，提高了整车的安全性。	一汽集团公司针对高速、重载、坡路、山路等特殊路况的用户行驶安全方面的需求，开发的一款带并联液力缓速器的10挡变速器，可实现对车辆辅助制动的功能，减少刹车主制动使用频次，缩短车辆刹车距离，提高了整车的安全性。	一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴全铝壳体变速器。该变速器具有10个前进挡和2个倒挡，集中吸取了国际双中间轴变速器的优点，并针对中国市场特点对其进行了优化改进，使之成为一款真正的省油耐用的重型变速器。	一汽集团针对中卡市场开发的一款双中间轴全同步器变速器。该系列变速器采用主副箱组合设计，主箱为手动操纵，副箱为气动操纵；具有10个前进挡和2个倒挡，采用全同步器结构，换挡灵活轻便，可靠性高。	一汽集团公司针对高速、重载、坡路、山路等特殊路况的用户行驶安全方面的需求，开发的一款带并联液力缓速器的10挡变速器，可实现对车辆辅助制动的功能，减少刹车主制动使用频次，缩短车辆刹车距离，提高了整车的安全性。	双中间轴、主副箱结构，副箱带同步器	一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴全铝壳体变速器。该变速器具有10个前进挡和2个倒挡，集中吸取了国际双中间轴变速器的优点，并针对中国市场特点对其进行了优化改进，使之成为一款真正的省油耐用的重型变速器。	一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴变速器。该变速器具有10个前进挡和2个倒挡，集中吸取了国际双中间轴变速器的优点，并针对中国市场特点对其进行了优化改进，使之成为一款真正的省油耐用的重型变速器。	一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴变速器。该变速器具有10个前进挡和2个倒挡，集中吸取了国际双中间轴变速器的优点，并针对中国市场特点对其进行了优化改进，使之成为一款真正的省油耐用的重型变速器。	一汽集团公司针对高速、重载、坡路、山路等特殊路况的用户行驶安全方面的需求，开发的一款带并联液力缓速器的10挡变速器，可实现对车辆辅助制动的功能，减少刹车主制动使用频次，缩短车辆刹车距离，提高了整车的安全性。	一汽集团公司针对高速、重载、坡路、山路等特殊路况的用户行驶安全方面的需求，开发的一款带并联液力缓速器的10挡变速器，可实现对车辆辅助制动的功能，减少刹车主制动使用频次，缩短车辆刹车距离，提高了整车的安全性。	一汽集团公司针对高速、重载、坡路、山路等特殊路况的用户行驶安全方面的需求，开发的一款带并联液力缓速器的10挡变速器，可实现对车辆辅助制动的功能，减少刹车主制动使用频次，缩短车辆刹车距离，提高了整车的安全性。
匹配范围：	适合匹配240-350P，输入扭矩范围1300-1900N.m，各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配240-350P，输入扭矩范围1300-1900N.m，各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配280-350P，输入扭矩范围1300-1900N.m，各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。		适合匹配240-350P，输入扭矩范围1300-1900N.m，各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配240-350P，输入扭矩范围1300-1900N.m，各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配260-350P各种公路载货车，输入扭矩范围1300-1900N.m工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配260-350P各种公路载货车，输入扭矩范围1300-1900N.m工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配280-350P，输入扭矩范围1300-1900N.m，各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适用于解放J6L牵引车、载货、专用车（冷链、绿通、零担快运等），广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。	适合匹配260-350P各种公路载货车，输入扭矩范围1300-1900N.m工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配280-350P，输入扭矩范围1300-1900N.m，各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配280-350P，输入扭矩范围1300-1900N.m，各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配240-350P，输入扭矩范围1300-1900N.m，各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配240-350P，输入扭矩范围1300-1900N.m，各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配260-350P各种公路载货车，输入扭矩范围1300-1900N.m工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配260-350P各种公路载货车，输入扭矩范围1300-1900N.m工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。	适合匹配260-350P各种公路载货车，输入扭矩范围1300-1900N.m工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车。
前进档位：	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档	10档
倒档数：	2个	2个	2个	2个	2个	2个	2个	2个	2个	1个	2个	2个	2个	2个	2个	2个	2个	2个
换档方式：	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动	手动
最大输入扭矩：	1300N.m	1900N.m	1900N.m	1900N.m	1900N.m	1300N.m	1300N.m	1600N.m	1600N.m	1300N.m	1300N.m	1600N.m	1600N.m	1600N.m	1600N.m	1900N.m	1600N.m	1900N.m
是否有同步器：	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（主副箱全同步器）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）	是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
主箱中心距：	148.18mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm	110mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm	148.18mm
副箱中心距：	148.18mm	156mm	156mm	156mm	156mm	148.18mm	156mm	165mm	156mm	130mm	156mm	156mm	156mm	156mm	156mm	165mm	156mm	156mm
头档速比：	10.957	14.734	14.734	14.734	10.957	14.734	10.957	14.734	10.957	10.976	14.734	10.957	14.734	14.734	10.957	14.734	10.957	10.957
2档传动比：	8.18	11	11	11	8.18	11	8.18	11	8.18	8.125	11	8.18	11	11	8.18	11	8.18	8.18
3档传动比：	6.073	8.166	8.166	8.166	6.073	8.166	6.073	8.166	6.073	6.032	8.166	6.073	8.166	8.166	6.073	8.166	6.073	6.073
4档传动比：	4.464	6.003	6.003	6.003	4.464	6.003	4.464	6.003	4.464	4.437	6.003	4.464	6.003	6.003	4.464	6.003	4.464	4.464
5档传动比：	3.319	4.464	4.464	4.464	3.319	4.464	3.319	4.464	3.319	3.297	4.464	3.319	4.464	4.464	3.319	4.464	3.319	3.319
6档传动比：	2.455	3.301	3.301	3.301	2.455	3.301	2.455	3.301	2.455	2.474	3.301	2.455	3.301	3.301	2.455	3.301	2.455	2.455
7档传动比：	1.833	2.464	2.464	2.464	1.833	2.464	1.833	2.464	1.833	1.831	2.464	1.833	2.464	2.464	1.833	2.464	1.833	1.833
8档传动比：	1.361	1.83	1.83	1.83	1.361	1.83	1.361	1.83	1.361	1.36	1.83	1.361	1.83	1.83	1.361	1.83	1.361	1.361
9档传动比：	1	1.345	1.345	1.345	1	1.345	1	1.345	1	1	1.345	1	1.345	1.345	1	1.345	1	1
10档传动比：	0.744	1	1	1	0.744	1	0.744	1	0.744	0.743	1	0.744	1	1	0.744	1	0.744	0.744
倒档1传动比：	11.227	15.098	15.098	15.098	11.227	15.098	11.227	15.098	11.227	11.152	15.098	11.227	15.098	15.098	11.227	15.098	11.227	11.227
倒档2传动比：	2.515	3.382	3.382	3.382	2.515	3.382	2.515	3.382	2.515		3.382	2.515	3.382	3.382	2.515	3.382	2.515	2.515
变速箱重量：	342kg	369kg	245kg	254kg	369kg	342kg	455kg	455kg	245kg	159kg	455kg	245kg	245kg	342kg	369kg	455kg	455kg	455kg
变速箱油容量：	13/13.5(带取力器）L	15/15.5(取力器)L	15/15.5(取力器)L		15/15.5(取力器)L	13/13.5(带取力器）L	17/17.5 (带取力器)L	17/17.5 (带取力器)L	15/15.5(取力器)L	11.5L	17/17.5 (带取力器)L	15/15.5(取力器)L	15/15.5(取力器)L	15/15.5(取力器)L	15/15.5(取力器)L	17/17.5 (带取力器)L	17/17.5 (带取力器)L	17/17.5 (带取力器)L
操纵形式：	直接操纵，远距离单、双杆操纵	直接操纵，远距离单、双杆操纵			直接操纵，远距离单、双杆操纵	直接操纵，远距离单、双杆操纵								直接操纵，远距离单、双杆操纵	直接操纵，远距离单、双杆操纵

注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四/国五车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。

变速箱参数
厂商指导价：
本地最低报价：
变速箱型号：
变速箱品牌：
变速箱系列：
档位数：
换档形式：
产品特点：
匹配范围：
前进档位：
倒档数：
换档方式：
最大输入扭矩：
是否有同步器：
主箱中心距：
副箱中心距：
头档速比：
2档传动比：
3档传动比：
4档传动比：
5档传动比：
6档传动比：
7档传动比：
8档传动比：
9档传动比：
10档传动比：
倒档1传动比：
倒档2传动比：
变速箱重量：
变速箱油容量：
操纵形式：

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一汽解放CA10TA(X)系列变速箱

参数配置

一汽解放CA10TAX130M 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TA190M直接档 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TA190M3 超速档 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TAX190M3 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TAX190M 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TA130M 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TAX130M5 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TA160M5 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TAX160M3 超速档 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TAX130M1 超速档 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TA130M5 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TAX190M3 超速档 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TA160M3 超速档 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TA160M 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TAX160M超速档 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TA190M5 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TAX160M5 10挡手动挡变速箱

一汽解放CA10TAX190M5 10挡手动挡变速箱

参数纠错

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