- 车型:
- 参数项:
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厂商指导价: | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 |
本地最低报价: | |||||||||||||||||
变速箱参数 | |||||||||||||||||
变速箱型号: |
9TS1302
|
5S-150GP
|
5S-150GP
|
5S-136GP
|
5S-136GP
|
5S-111GP
|
5S-111GP
|
QJ1319
|
9TS1300
|
9TS1300
|
9TS1302
|
9TS1500
|
9TS1500
|
9TS1502
|
9TS1502
|
9TS1300
|
9TS1500
|
变速箱品牌: |
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
綦齿
|
变速箱系列: |
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
9挡系列
|
档位数: |
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
换档形式: |
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
|
|
产品特点: |
卡车专用,9TS1302为带一体式分动器的全同步器型九档组合式机械变速器,分动器的分扭比为1:1.83或1:3.35 。
|
同步器型变速器由三轴式定轴传动的五档主变速器和后置的两档行星传动副变速器组成。有九个前进档、一个倒档。主变速传动各档是常啮斜齿轮传动,大齿宽修形齿、大圆角齿根、磨制齿面经强力喷丸。
|
同步器型变速器由三轴式定轴传动的五档主变速器和后置的两档行星传动副变速器组成。有九个前进档、一个倒档。主变速传动各档是常啮斜齿轮传动,大齿宽修形齿、大圆角齿根、磨制齿面经强力喷丸。
|
全同步器型九档组合式机械变速器,由三轴式定轴传动的主变速器和行星齿轮传动副变速器组成,变速器有九个前进档(其中一个是慢档)和一个倒档
|
全同步器型九档组合式机械变速器,由三轴式定轴传动的主变速器和行星齿轮传动副变速器组成,变速器有九个前进档(其中一个是慢档)和一个倒档
|
|
|
三轴式定轴传动的主变速器和行星齿轮传动副变速器及其整体式分动器组成,变速器有九个前进档(其中一个是慢档)和一个倒档,分动器的分扭比为1:1.83或者1:3.35。
|
卡车专用,9TS1300为全同步器型九档组合式机械变速器。
|
卡车专用,9TS1300为全同步器型九档组合式机械变速器。
|
卡车专用,9TS1302为带一体式分动器的全同步器型九档组合式机械变速器,分动器的分扭比为1:1.83或1:3.35
|
卡车专用,9TS1500为全同步器型九档组合式机械变速器。
|
卡车专用,9TS1500为全同步器型九档组合式机械变速器。
|
卡车专用,9TS1502为带一体式分动器的全同步器型九档组合式机械变速器,分动器的分扭比为1:1.83或1:3.35
|
卡车专用,9TS1502为带一体式分动器的全同步器型九档组合式机械变速器,分动器的分扭比为1:1.83或1:3.35 。
|
|
|
匹配范围: |
适用于总重15—40/60吨的载货车、牵引车、大客车或其它专用车辆。
|
|
|
|
|
|
|
|
适用于各种重型自卸车、汽车起重机等。
|
适用于各种重型自卸车、汽车起重机等。
|
适用于总重15—40/60吨的载货车、牵引车、大客车或其它专用车辆。
|
适用于各种重型自卸车、汽车起重机等
|
适用于各种重型自卸车、汽车起重机等
|
适用于总重15—60吨的载货车、牵引车、大客车或其它专用车辆
|
适用于总重15—60吨的载货车、牵引车、大客车或其它专用车辆。
|
适用于国五以及国四的自卸车、载重车、牵引车、起重机等
|
适用于国五以及国四的自卸车、载重车、牵引车、起重机等
|
前进档位: |
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
9档
|
倒档数: |
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
换档方式: |
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
最大输入扭矩: |
1300N·m
|
1500N·m
|
1500N·m
|
1300N·m
|
1300N·m
|
1300N·m
|
1300N·m
|
1250N·m
|
1300N·m
|
1300N·m
|
1300N·m
|
1500N·m
|
1500N·m
|
1500N·m
|
1500N·m
|
|
1500N·m
|
是否有同步器: |
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
|
|
|
|
|
是
|
是
|
爬坡档1: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.925
|
|
|
|
|
|
|
爬坡档2: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.497
|
|
|
|
|
|
|
头档速比: |
13.33
|
13.04
|
9.73
|
13.04
|
9.73
|
13.04
|
9.73
|
13.33
|
9.73
|
13.04
|
4.743
|
13.04
|
9.73
|
12.81
|
11.08
|
13.04
|
13.3
|
2档传动比: |
8.66
|
8.48
|
6.38
|
8.48
|
6.38
|
8.48
|
6.38
|
8.66
|
6.38
|
8.48
|
3.499
|
8.48
|
6.38
|
7.73
|
7.26
|
9.73
|
9.92
|
3档传动比: |
6.18
|
6.04
|
4.65
|
6.04
|
4.65
|
6.04
|
4.65
|
6.18
|
4.65
|
6.074
|
2.55
|
6.04
|
4.65
|
5.22
|
5.3
|
8.48
|
8.65
|
4档传动比: |
4.48
|
4.39
|
3.43
|
4.38
|
3.43
|
4.38
|
3.43
|
4.48
|
3.43
|
4.38
|
1.897
|
4.38
|
3.43
|
3.5
|
3.5
|
6.37
|
6.5
|
5档传动比: |
3.5
|
3.43
|
2.5
|
3.43
|
2.5
|
3.43
|
2.5
|
3.51
|
2.5
|
3.43
|
1.387
|
3.43
|
2.5
|
2.77
|
2.74
|
6.04
|
6.16
|
6档传动比: |
2.53
|
2.47
|
1.86
|
2.47
|
1.85
|
2.47
|
1.85
|
2.53
|
1.85
|
2.47
|
1.02
|
2.47
|
1.85
|
2.25
|
2.12
|
4.65
|
4.74
|
7档传动比: |
1.8
|
1.76
|
1.36
|
1.76
|
1.36
|
1.76
|
1.36
|
1.8
|
1.36
|
1.76
|
0.745
|
1.76
|
1.36
|
1.52
|
1.55
|
4.3
|
4.39
|
8档传动比: |
1.37
|
1.28
|
1
|
1.28
|
1
|
1.28
|
1
|
1.31
|
1
|
1.28
|
|
1.28
|
1
|
1.02
|
1.02
|
3.43
|
3.5
|
9档传动比: |
1.02
|
1
|
0.73
|
1
|
0.73
|
1
|
0.73
|
1.02
|
0.73
|
1
|
|
1
|
0.73
|
0.85
|
0.789
|
3.43
|
3.5
|
10档传动比: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.53
|
2.58
|
11档传动比: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.47
|
2.52
|
12档传动比: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.86
|
1.9
|
13档传动比: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.89
|
1.93
|
14档传动比: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.36
|
1.39
|
15档传动比: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.28
|
1.31
|
16档传动比: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
1.02
|
17档传动比: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
1.02
|
18档传动比: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.73
|
0.74
|
倒档1传动比: |
12.33
|
11.77
|
11.77
|
11.7
|
11.7
|
11.7
|
11.7
|
12.03
|
11.77
|
11.77
|
12
|
11.77
|
11.77
|
11.57
|
13.4
|
11.77
|
12.01
|
倒档2传动比: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.6
|
11.83
|
里程表传动比: |
|
机械式:1/545(可按要求配装二级传动装置);电子式:6
|
机械式:1/545(可按要求配装二级传动装置);电子式:6
|
1.545/2.0(可按用户要求加装二级传动装置)
|
1.545/2.0(可按用户要求加装二级传动装置)
|
1.545/2.0(可按用户要求加装二级传动装置)
|
1.545/2.0(可按用户要求加装二级传动装置)
|
1.545/2.0(可按用户要求加装二级传动装置)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
变速箱重量: |
|
298kg
|
298kg
|
310kg
|
310kg
|
310kg
|
310kg
|
490kg
|
|
|
|
|
|
|
|
310kg
|
310kg
|
变速箱油容量: |
|
13L
|
13L
|
13L
|
13L
|
13L
|
13L
|
20L
|
|
|
|
|
|
|
|
13L
|
13L
|
操纵形式: |
|
远程“单杆”手操纵,也可“双杆”或“双软索”远程操纵
|
远程“单杆”手操纵,也可“双杆”或“双软索”远程操纵
|
双H操纵
|
双H操纵
|
双H操纵
|
双H操纵
|
双H操纵
|
|
|
|
|
|
|
|
手动远距离
|
手动远距离
|
注:不符合中华人民共和国法规的,例如国三/国四/国五车型,国内已经不能上牌,仅供出口,或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考,实际车型配置以店内实车为准。
厂商指导价: |
本地最低报价: |
变速箱参数 |
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变速箱型号: |
变速箱品牌: |
变速箱系列: |
档位数: |
换档形式: |
产品特点: |
匹配范围: |
前进档位: |
倒档数: |
换档方式: |
最大输入扭矩: |
是否有同步器: |
爬坡档1: |
爬坡档2: |
头档速比: |
2档传动比: |
3档传动比: |
4档传动比: |
5档传动比: |
6档传动比: |
7档传动比: |
8档传动比: |
9档传动比: |
10档传动比: |
11档传动比: |
12档传动比: |
13档传动比: |
14档传动比: |
15档传动比: |
16档传动比: |
17档传动比: |
18档传动比: |
倒档1传动比: |
倒档2传动比: |
里程表传动比: |
变速箱重量: |
变速箱油容量: |
操纵形式: |