东风柳汽 乘龙H7重卡 2019款 480马力 8X4 9.6米载货车底盘(LZ1312H7FB)
准新车二手车处置 上户一年 没行驶现底价处置
东风柳汽 乘龙H7重卡 350马力 8X4 9.6米仓栅式载货车(LZ5310CCYH7FB)
最满意柳汽乘龙的发动机和尿素系统,性能可以说相当可靠,不像其他车经常出故障。不过,我没加过小油,油和尿素都是中石化的。
最不满意在四千公里的时候,首保出去第一趟柳州,三桥右边轴承出了问题,换了三桥壳体总成、右轮轴承、轮毂、半轴,现在轴承还是没有其他的好,不过、售后还好。
用车感受发动机虽然是国产的玉柴,但是从来没有出现过任何问题,平底板的驾驶室宽敞实用,也没有别人说的跳跳七那么吓人,隔音效果还行,油耗方面只要你跑的好,还算省油,出去的时候轻载一般低速24——25L/KM,回来标载不超过28L/KM,总的来说还算不错,就是电喷车好像爆发力不是那么好。
选择这款车的理由乘龙H7也算是最早的平底板驾驶室,加上我主要是两广专线,发动机也是地道的广西产品,考虑配件维修方便,所以选择了乘龙。
东风柳汽 乘龙H7重卡 330马力 6X2 9.7米栏板载货车(LZ1250H7CB)
动力可以,没得说
买车是拉货的,至于性比价吗没考虑过
东风柳汽 乘龙H7重卡 330马力 6X2 9.7米栏板载货车(LZ1250H7CB)
龙骨框架驾驶室安全五星
拉15吨没有问题广东广西路线高速一个7-8档
东风柳汽 乘龙H7重卡 320马力 6X2 9.7米仓栅式载货车(国六)(LZ5251CCYH5CC1)
这款车别的不说,就说一点,空气进气管,设计师的脑袋是被阴道夹变形了吗?要把空气管设计到外面独立,是相当的碍事,你这个设计只能做箱车,不知道开其他开平板和高栏的有没有同感,盖雨布杀绳特别碍事。希望改进,做的更完美,让用户省心干活顺手
东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 8X4 9.6米仓栅式载货车(LZ5312CCYH7FB)
动力460马力,随叫随到,
这款车在驻车空调,气囊座椅,舒适性不错
东风柳汽 乘龙H7重卡 330马力 6X2 9.7米仓栅式载货车(LZ5250CCYH7CB)
330马力3.7速比前四后四,8档法士特感觉上坡啥的超车还行,1300转90码,油耗我感觉有点厉害我技术可能不行,23升左右爬坡比较多,定速巡航多功能方向盘很方便主要标载从未超过330玉柴机感觉动力可以舒适度嘛就是四点悬浮驾驶室还可以前四后四四点悬浮不多
东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 8X4 9.6米仓栅式载货车(LZ5312CCYH7FB)
3月24号的车,整体感觉好,小毛病也多,但就是售后服务太差太差太差,一点小毛病都在推,维修服务站态度更是极差极差极差,真的太后悔买这车了
东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 6X4 9.47米厢式载货车(LZ5251XXYH7CB)
460康明斯马力动力强劲 油耗低 故障率相对小一点
新车价格高 但一份价钱一分货 配置高其他都不重要了
东风柳汽 乘龙H7重卡 400马力 8X4 9.5米仓栅式载货车(LZ5313CCYH7FB)
油耗有点高!38个左右!前保险杠太低了、下工地有点恼火!驾驶室盲区较大!
康明斯460发动机,低油耗 高性价比