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解放轮边减速 驱动桥

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解放轮边减速 驱动桥
左移 对比 右移
×
解放轻型 驱动桥
左移 对比 右移
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解放3吨 驱动桥
左移 对比 右移
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解放390 驱动桥
左移 对比 右移
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解放中型 双驱动桥
左移 对比 右移
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解放重型457 后驱动桥
左移 对比 右移
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解放重型457 驱动桥
左移 对比 右移
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解放457中桥
左移 对比 右移
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解放435中桥
左移 对比 右移
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解放290后桥
左移 对比 右移
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解放435冲焊驱动桥
左移 对比 右移
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解放R13D290轮减桥
左移 对比 右移
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解放13T465 驱动桥
左移 对比 右移
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解放R4D295 冲焊驱动桥
左移 对比 右移
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解放R9D378 铸造驱动桥
左移 对比 右移
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解放R13D498 冲焊驱动桥
左移 对比 右移
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解放R16D300 轮边减速驱动桥
左移 对比 右移
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解放 新13T 轻量化440驱动桥
左移 对比 右移
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解放CAR11T440 驱动桥
左移 对比 右移
厂商指导价: 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商 咨询本地经销商
本地最低报价:
基本信息  
车桥型号:
解放 轮边减速
解放 轻型
解放 3吨
解放 390系列
解放 中型
解放 457
解放 重型457
解放457中桥
解放435中桥
解放290后桥(2400010-66R/B)
435冲焊桥
R13D290
解放 13T465
R4D295
R9D378
R13D498
R16D300
CAR4E060-01
CAR11T440
车桥型式:
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
驱动桥
适用轮胎:
11.00-20 ,12.00-20
8.25-14
7.50-16,8.25-16
10.00-20
8.25-20,9.00-20
10.00-20,11.00-20
10.00-20,11.00-20
使用范围:
强大的承载能力,超大的离地间隙,重型工程车用户的最佳选择;该产品可以满足用户在各种恶劣环境下对载重车提出的最苛刻的要求。
1-2吨系列品种,适用皮卡,面包车,轻型载货车,越野车等。其采用冲压焊接桥壳,承载能力大,抗疲劳强度高(疲劳试验加载高于国际20%);采用单级减速器,结构紧凑合理,齿轮精度高,输出扭矩大
适用于轻,中吨位货车及6-7米客车等,具有承载能力强且匹配形式异常灵活等特点。其采用冲压焊接桥壳,承载能力大,抗疲劳强度高(疲劳试验加载高于国际20%);采用单级减速器,结构紧凑合理,齿轮精度高,输出扭矩大。
广泛用于中型载货车,8-9m中档客车
适用中型载货车和8-9m客车。
广泛应用于重型牵引车,自卸车,载货车;匹配磨齿齿轮,ABS,无石棉摩擦片,自动间隙调整臂等,适用11-12m豪华客车;组装可实现铸造,冲焊两种桥壳形式。
广泛应用于重型牵引车,自卸车,载货车;匹配磨齿齿轮,ABS,无石棉摩擦片,自动间隙调整臂等,适用11-12m豪华客车;组装可实现铸造,冲焊两种桥壳形式。
解放J6P 6×4/8x4 自卸车;解放J6M 6×4/8x4 自卸车;解放J6P 8x4 载货车/重载牵引车
J7标配驱动桥
J6F新能源车、解放J6F 4×2 2吨级载货车
中型4x2载货车、6x2载货车
大马力发动机载货、牵引等车型
解放J6P 6×4/8x4 自卸车;解放J6M 6×4/8x4 自卸车;解放J6P 8x4 载货车/重载牵引车
额定轴荷:
13000kg
1000kg
5500kg
8250kg
6860kg
23000kg
23000kg
13000kg
13000kg
13000kg
13000kg
13000kg
13000kg
4000kg
9000kg
13000kg
16000kg
13000kg
4000kg
自重:
305kg
前轮距/后轮距:
1830mm
1390mm
1602mm
1800mm
1800mm
1847mm
1847mm
1830mm
1830mm
1878mm
1830mm
1878mm
1830/1878mm
1525mm
1800mm
1830/1852mm
1878mm
1830;1878mm
制动器:
鼓式液刹
鼓式气刹
鼓式制动器/盘式制动器
鼓式制动器/盘式制动器
楔式制动器
液压盘式
制动器尺寸:
Φ420X185
Φ270X55
Φ310X130
Φ420X125
Φ420X125,Φ400X150
Φ400X200,Φ410X220
Φ400X200,Φ410X220
Φ400×200
Φ400×200
Φ420×185
Φ400×200
Φ420×185
Φ320X100
Φ400X150
Φ400X200(楔式)/22.5寸(盘刹)
Φ410×220
22.5寸
车轮螺栓:
280.8mm
Φ335mm
280.8mm
Φ203.2mm
Φ275mm
Φ335mm
Φ335mm
传动速比:
3.896-6.733
2.688/2.867/3.077/3.417/3.727/4.1/4.444/4.875/5.571
4.3-5.125
3.636-6.5
2.688-4.1
3.896-6.733
2.389、2.688、2.867、3.077、3.417、3.727、4.1、4.444
最大输出扭矩:
6090Nm
9600Nm
27000Nm
18000Nm
40000Nm
40000Nm
30000Nm
38000Nm
50000Nm
30000Nm
2×50000Nm
38000Nm
10000Nm
25000Nm
47000Nm
2×60000Nm
30000Nm
使用轮辋:
8.00-20,8.50-20英寸
6.5-14英寸
6.50-16,7.00-16英寸
7.5-20英寸
6.50-20,7.00-20英寸
7.50-20,8.00-20英寸
7.50-20,8.00-20英寸
备注:
轮边减速系列驱动桥 冲焊
冲焊;轻型车系列驱动桥
可根据用户需要确定匹配尺寸。三吨车转向桥
铸造;可根据用户需要确定匹配尺寸。
双级减速驱动桥 铸造
重型457铸造驱动后桥
重型457驱动桥 铸造
桥壳形式:冲焊 板簧跨距:960mm 断面尺寸:145×158×16 速比:3.545、3.727、4.111、4.444、4.875、5.143、5.571、6.166、6.5 制动力矩:整桥制动力矩38000Nm,驻车制动力矩22000Nm
桥壳形式:冲焊 板簧跨距:960mm 断面尺寸:150×160×16 速比:2.867、3.417、3.727、4.1、4.444、4.875、5.571 制动力矩:整桥制动力矩38000Nm,驻车制动力矩22000Nm
桥壳形式:整体内涨 板簧跨距:1054mm 断面尺寸:150×160×16 速比:4.805、5.263、5.921、6.733 制动力矩:整桥制动力矩43000Nm,驻车制动力矩21000Nm
壳形式:冲焊 板簧跨距:960mm 断面尺寸:145×158×16 速比:3.545、3.727、4.111、4.444、4.875、5.143、5.571、6.166、6.5 制动力矩:整桥制动力矩38000Nm,驻车制动力矩22000Nm
一汽自主研发的13吨级驱动桥,是针对轻量化自卸车开发的双联驱动桥,具有轻量化,大扭矩,承载能力强等特点。桥壳采用国内首创的内高压桥壳技术,后盖与桥壳本体一体化成型,强度达到同级别铸钢桥的标准。适用于城建渣土自卸、复合型自卸。
一汽自主研发的4吨级驱动桥,是市场轻型车主流车型产品,有大扭矩、轻量化的特点。主要适用于快运城配和零担载货车,可以匹配大功率电动机新能源车和130马力段的4x2载货车。可选配长换油
一汽自主研发的9吨级轻量化驱动桥,该款车桥具有传动效率高、自重轻、承载能力强、输出扭矩大、速比范围宽、故障率低等特点, 标配长换油,可选配鼓式制动器、盘式制动器,适用于中型载货车。
一汽自主研发的13吨级单驱动桥,150W公里长寿命设计,20W公里长换油里程保养周期设计,轻量化结构设计及高传动效率和低噪声控制水平。整体参数在同行业竞争中处于领先地位。同时可在轮间差速锁、楔式制动器、盘式制动器等不同配置间自由选配。

注:不符合中华人民共和国法规的,例如国三/国四/国五车型,国内已经不能上牌,仅供出口,或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考,实际车型配置以店内实车为准。

厂商指导价:
本地最低报价:
基本信息
车桥型号:
车桥型式:
适用轮胎:
使用范围:
额定轴荷:
自重:
前轮距/后轮距:
制动器:
制动器尺寸:
车轮螺栓:
传动速比:
最大输出扭矩:
使用轮辋:
备注:
车型对比
选择子类
  • 轻卡
  • 牵引车
  • 载货车
  • 自卸车
  • 皮卡
  • 微卡
  • 混凝土搅拌车
  • 封闭货车

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