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本地最低报价: | ||||||||||||||||||||
基本信息 | ||||||||||||||||||||
车桥型号: |
重汽 转向驱动桥
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重汽 HW1697
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重汽 HW1279
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重汽 HC16
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重汽 ST16
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重汽 ST16
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重汽 STR
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MCY11
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HW1667
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MCY13Q
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重汽 AC16
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重汽 MCP16
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MCJ11
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H457
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MCY13BGS
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MCY11BGS
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MAT16BG
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MCP16ZG
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MAT16BG
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车桥型式: |
驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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驱动桥
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适用轮胎: |
12.00-20
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使用范围: |
该桥离地间隙较大,整车通过性好,可广泛应用于各种全驱车辆
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适用于高速公路及二级以上等级公路的运输作业
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适合于公路运输,广泛应用于道路运输车辆
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本公司HOWO,斯太尔王,斯太尔系列工程车辆的基本配置,可适应路况恶劣,冲击较大等最苛刻的使用环境,是重型工程车用户的最佳选择
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本公司斯太尔王和斯太尔系列公路用车的基本配置,HOWO系列公路用车可选装
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本公司斯太尔王和斯太尔系列公路用车的基本配置,HOWO系列公路用车可选装
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本公司HOWO,斯太尔王,斯太尔系列车辆的选装配置,可广泛应用于各种公路运输车辆,特种车,越野车和客车,能适应大部分运输和作业环境
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适用于公路用车。
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用于各种公路运输车辆使用
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适用于公路、自卸车、矿山工地车、市政用车、城建工程车等。
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适用于公路用车。
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适用于公路运输车及自卸车。
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公路用车
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公路用车
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城市标载自卸车
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中高端自卸车、矿区工地车、市政用车、城建工程车等各种重卡车型
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公路用车
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额定轴荷: |
6500kg
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26000kg
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26000kg
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2x16000kg
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2x13000kg
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1020kg
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11000kg
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13000kg
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2x13000kg
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16000kg
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2x16000kg
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2×11000kg
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2×13000kg
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2×13000kg
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2×11000kg
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2×16000kg
|
2×16000kg
|
16000kg
|
16000kg
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自重: |
760kg
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970/825kg
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790/710kg
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中桥:895;后桥:815kg
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中桥:860;后桥800kg
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中桥:840;后桥780kg
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595kg
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770kg
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832kg
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825kg
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中桥927kg/后桥825kg
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中桥730kg/后桥640kg
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中桥920kg/后桥840kg
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737kg
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310kg
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前轮距/后轮距: |
2000mm
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1850mm
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1850mm
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1850mm
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1850mm
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1850mm
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1850mm
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1844/1848mm
|
1850mm
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1816/1830/1850mm
|
1850mm
|
1850mm
|
1848mm
|
1860mm
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1816/1830/1850mm
|
1848mm
|
1800/1850mm
|
1850mm
|
1850mm
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制动器: |
S凸轮鼓式制动
|
S凸轮鼓式制动
|
S凸轮鼓式制动
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鼓式制动器
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鼓式制动器
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24"双膜片制动气室
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24
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鼓式制动器/盘式制动器
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S凸轮鼓式制动器
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鼓式制动器
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鼓式制动器
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鼓式
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鼓式
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鼓式
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鼓式
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鼓式
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鼓式
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鼓式
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鼓式
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制动器尺寸: |
Φ420X160
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Φ419X219
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Φ419X178
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Φ420X185
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Φ420X185
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Φ420X185
|
Φ420X185
|
Φ410×180
|
ф419×219
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Φ420X220
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Φ410×180
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Φ400×200/Φ410×220
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Φ410×220
|
Φ410×180
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Φ420×185
|
Φ410×220
|
Φ420×185
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车轮螺栓: |
10-M22X1.5mm
|
10-M22X1.5mm
|
10-M22X1.5mm
|
10-M22X1.5mm
|
10-M22X1.5mm
|
10-M22X1.5mm
|
10-M22X1.5mm
|
Φ285.75-10×M22×1.5/Φ335-10×M22×1.5mm
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10-M22X1.5mm
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Φ335-10×M22×1.5mm
|
Φ285.75-10×M22×1.5/Φ335-10×M22×1.5mm
|
Φ335-10×M22×1.5mm
|
Φ335-10×M22×1.5mm
|
Φ335-10×M22×1.5mm
|
Φ335-10×M20×1.5mm
|
Φ335-10×M20×1.5mm
|
Φ335-10×M22×1.5mm
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|
传动速比: |
5.73
|
4.22
|
4.875
|
3.93/4.42/4.8/5.73/6.72/9.49
|
3.93/4.42/4.8/5.73/6.72/9.49/10.89
|
|
3.93/4.42/4.8/5.73/6.72/9.49
|
3.08/3.36/3.7/4.11/4.63/5.29
|
4.22
|
2.85/3.08/3.36/3.7/4.11/4.63/5.29
|
4.77/5.45/6.5
|
4.83,5.33,6.00,6.82
|
3.08/3.36/3.7/4.11/4.63/5.29
|
3.909,4.111,4.33,4.444,4.875,5.286,5.833,6.33,6.833
|
2.71/2.85/3.08/3.36/3.7/4.11/4.63/5.29
|
3.08/3.36/3.7/4.11/4.63/5.29
|
3.93/4.42/4.8/5.73/6.304/6.72
|
4.2/4.77/5.26/5.92/6.73
|
3.93/4.42/4.8/5.73/6.304/6.72
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|
使用轮辋: |
20英寸
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20"英寸
|
20英寸
|
20英寸
|
20英寸
|
20"英寸
|
20英寸
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|
20英寸
|
|
20英寸
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备注: |
斯太尔双级减速前驱动桥采用重型车驱动桥广泛采用的一种结构型式, 该桥除作为转向桥外,还具有驱动作用。采用中央螺旋锥齿轮减速和轮边圆柱行星齿轮两级减速。为提高桥壳强度,采用铸钢桥壳,成熟可靠,使用方便,易于维护。
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单级减速驱动双驱;可选装:ABS,自动间隙调整臂,差速器锁止装置等。最大列车总量97000Kg
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单级减速双驱动桥 全浮式半轴;可选装:ABS,自动间隙调整臂,差速器锁止装置等。
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中央减速+轮边减速 铸造桥壳双驱动桥;可选装:ABS,自动间隙调整臂等
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可选装:ABS,自动间隙调整臂等
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中央减速+轮边减速 钢板冲压焊接桥壳;可选装:ABS,自动间隙调整臂等
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中央减速+轮边减速 钢板冲压焊接桥壳;可选装:ABS,自动间隙调整臂等
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中央单级减速、冲压焊接桥壳;板簧座中心距:950/970/1010/1020/1030mm
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单级减速/钢板冲压焊接桥壳
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中央单级减速,冲压焊接驱动桥
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中央减速+轮边减速 铸造桥壳单驱动桥
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中央减速+轮边减速,铸造桥壳;板簧座中心距:940/1010mm
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中央单级减速、冲压焊接桥壳;板簧座中心距:950/1010/1020mm
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中央单级减速、铸造桥壳;板簧座中心距:1030/950mm
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注:不符合中华人民共和国法规的,例如国三/国四/国五车型,国内已经不能上牌,仅供出口,或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考,实际车型配置以店内实车为准。
厂商指导价: |
本地最低报价: |
基本信息 |
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车桥型号: |
车桥型式: |
适用轮胎: |
使用范围: |
额定轴荷: |
自重: |
前轮距/后轮距: |
制动器: |
制动器尺寸: |
车轮螺栓: |
传动速比: |
使用轮辋: |
备注: |