中国重汽 HOWO TH7重卡 540马力 6X4牵引车(ZZ4257W324HE1B)

因动力发挥是需要后桥速比决定发动机负荷的轻重，我的车匹配的是速比3.08后桥，优点是平路和下坡后桥阻力小省油，缺点是爬坡时后桥拉着沉，发动机负荷大震动轰鸣声大，即使减档也不明显，当时要求匹配3.36速比后桥因套餐包没有此配比被拒绝，只好选了速比3.08的后桥，导致动力优势不明显，不过还将就用还行吧

皮实耐用，现在价格也不高，无忧换挡驾驶轻松不累，比我之前的车强太多了，性价比还是很高的

该车刹车系统气压高，刹车力度大ABS灵敏度高，车道偏离预警和碰撞预警非常实用，提车后由于我是运重货的，就将牵引鞍座后移了20厘米，减轻了前轮负荷避免了前轮爆胎风险，增加了前轮减震活动空间增加了舒适性，综合看来安全性能还是很高的

虽说是前二后三的板簧，但标准载货总重49吨以下下各种路况都是没问题的，动力加速性能方面取决于后桥速比的匹配，重载要配3.36速比后桥才加速好省油也好，我的匹配3.08速比后桥是平原路况性能很好，山区欠佳，

由于我是90%是跑高速的，按49吨标载，平原路况油耗30-32，山区34-36，23000公里综合油耗34.5还是可以接受的，比我之前的后桥速比3.36的多耗1.5升左右，

暂无其它故障，只是有人说国六后处理不稳定不可靠，其实我使用后发现非常稳定可靠的，驾驶国六车需要平稳加油，不超速超载，坡道及时减档做到不急加油不闷车，碳载量超过一半时及时重载跑高速利用高温高速将黑烟催化掉，尿素滤芯经常检查避免堵塞引发连贯故障，国六后处理能精确修正喷油量，充分的处理一氧化氮等有害气体，很好的做到节能减排净化空气，这是非常让人叹服的，很棒！

减震舒适，平稳，驾驶轻便灵活，这也是购买的理由

对外观不讲究，内饰讲求使用方便，卧铺很宽敞，特别是卧铺下边都是储物箱非常实用很好，全系LED灯光非常实用主要是节省用电减少发电机负担延长发电机寿命，平地板很方便实用，

发动机噪音小，底板隔音好，只是高速时外部风声大过发动机声音，低速时很安静很好

该车曼发动机搭配16挡无忧换挡变速箱，技术成熟稳定，其它配置也很科技感，只是后桥速比不根据需求装备，导致使用油耗高爬坡性能差，埋没了优良的发动机性能，理论上大马力小速比省油但忽略了排量扭力不大的事实达不到省油的目的