- 车型：
- 参数项：
- 原参数：
- ＊正确参数：
- 参考网址或说明：
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| 厂商指导价： | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 |
| 本地最低报价： | ||||||||||||
| 变速箱参数 | ||||||||||||
| 变速箱型号： |
DC7J80T-A
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DC7J100TA
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DC7J120T
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DC7J120TC
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DC7J120TD
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DC7J120T
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DC7J100T
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DC7J120T
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DC7J80T
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DC7J120TA
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DC7J80TA
|
DC7J80TC
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| 变速箱品牌： |
大齿
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大齿
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大齿
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大齿
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大齿
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大齿
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大齿
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大齿
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大齿
|
大齿
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大齿
|
大齿
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| 变速箱系列： |
DC7J系列
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DC7J系列
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DC7J系列
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DC7J系列
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DC7J系列
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DC7J系列
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DC7J系列
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DC7J系列
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DC7J系列
|
DC7J系列
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DC7J系列
|
DC7J系列
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| 档位数： |
7档
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7档
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7档
|
7档
|
7档
|
7档
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7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
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| 换档形式： |
手动
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手动
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手动
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手动
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手动
|
手动
|
手动
|
手动
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手动
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手动
|
手动
|
手动
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| 产品特点： |
1、结构紧凑，强度储备系数高，可靠性好2、全同步器，选换档操纵轻便、灵活。3、全部试验标准采用日产柴标准，可靠性高。
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1、有七个前进档，一个倒档，二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。2、二、三、四档装有锁环式惯性同步器，五、六档为锁环式惯性同步步器，一、倒档为啮合套换档。3、根据用户要求，变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰4、手动双杆或单杆直接操纵。
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、以日产柴MPS62B变速箱制造技术为平台，开发设计的多档位、大扭矩的变速箱。 2、可带超速挡，多拉快跑，节油。 3、2～7挡带有同步器，顶盖可选装气动助力器，操纵轻便，选换档省力。
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1、以日产柴MPS62B变速箱制造技术为平台，开发设计的多档位、大扭矩的变速箱。 2、可带超速挡，多拉快跑，节油。 3、2～7挡带有同步器，顶盖可选装气动助力器，操纵轻便，选换档省力。
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1、以日产柴MPS62B变速箱制造技术为平台，开发设计的多档位、大扭矩的变速箱。 2、可带超速挡，多拉快跑，节油。 3、2～7挡带有同步器，顶盖可选装气动助力器，操纵轻便，选换档省力。
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1、具有七个前进档，一个倒档，二到七档为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。二档装有双锥面同步器，三～七档装有单锥面钢基树脂同步器，一倒档为啮合套换档。 2、排档及操纵适合我国驾驶人员的操纵习惯。 3、低档采用大模数、大压力角和宽齿设计（适应工程车、自卸车特殊使用工况）。 4、采用电子束焊，全圆弧齿根圆角，齿根强力喷丸。 5、上盖、顶盖、后盖均采用压铸铝，其重量较同类产品轻20-50Kg。
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1、有七个前进档，一个倒档，二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。2、二、三、四档装有锁环式惯性同步器，五、六档为锁环式惯性同步步器，一、倒档为啮合套换档。3、根据用户要求，变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰4、手动双杆或单杆直接操纵。
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1、具有七个前进档，一个倒档，二到七档为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。二档装有双锥面同步器，三～七档装有单锥面钢基树脂同步器，一倒档为啮合套换档。2、排档及操纵适合我国驾驶人员的操纵习惯。3、低档采用大模数、大压力角和宽齿设计（适应工程车、自卸车特殊使用工况）。4、采用电子束焊，全圆弧齿根圆角，齿根强力喷丸。5、上盖、顶盖、后盖均采用压铸铝，其重量较同类产品轻20-50Kg。
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单箱单中间轴，全同步器
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| 匹配范围： |
适用于马力是140-190的道路用车
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马力是180-210的道路用车和工程车
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180-260PS的道路用车和180-240PS的低速工程车
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180-260PS的道路用车和180-240PS的低速工程车
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180-260PS的道路用车和180-240PS的低速工程车
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180-260PS的道路用车和180-240PS的低速工程车
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马力是180-210的道路用车和工程车
|
马力是180-210的道路用车和工程车
|
公路用车和工程车
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|
| 前进档位： |
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
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| 倒档数： |
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
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| 换档方式： |
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
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| 最大输入扭矩： |
800N.m
|
980N.m
|
900-1200N.m
|
950N.m
|
1274N.m
|
1274N.m
|
850N.m
|
1150N.m
|
700N.m
|
1274N.m
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| 是否有同步器： |
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
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| 主箱中心距： |
148mm
|
156mm
|
165mm
|
165mm
|
165mm
|
165mm
|
156mm
|
165mm
|
90mm
|
165mm
|
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|
| 头档速比： |
7.841
|
8.4
|
9.204
|
10.307
|
11.315
|
10.338
|
10.682
|
8.393
|
7.841
|
9.204
|
7.841
|
9.008
|
| 2档传动比： |
4.414
|
5.516
|
6.082
|
6.811
|
7.477
|
6.212
|
7.017
|
5.546
|
4.414
|
6.082
|
4.414
|
5.797
|
| 3档传动比： |
2.576
|
3.616
|
3.982
|
4.462
|
4.899
|
4.07
|
4.601
|
3.634
|
2.576
|
3.982
|
2.576
|
3.739
|
| 4档传动比： |
1.79
|
2.357
|
2.506
|
2.807
|
3.081
|
2.56
|
2.998
|
2.286
|
1.79
|
2.506
|
1.79
|
2.431
|
| 5档传动比： |
1.327
|
1.539
|
1.586
|
2.008
|
2.205
|
1.62
|
2.089
|
1.446
|
1.327
|
1.586
|
1.327
|
1.524
|
| 6档传动比： |
1
|
1
|
1
|
1.375
|
1.51
|
1
|
1.464
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1.228
|
| 7档传动比： |
0.793
|
0.786
|
0.829
|
1
|
1
|
0.847
|
1
|
0.756
|
0.793
|
0.829
|
0.793
|
1
|
| 倒档1传动比： |
7.826
|
8.632
|
9.056
|
10.144
|
11.137
|
10.371
|
10.981
|
8.261
|
7.83
|
9.056
|
7.826
|
8.992
|
| 变速箱重量： |
235kg
|
282kg
|
320kg
|
320kg
|
320kg
|
320kg
|
280kg
|
320kg
|
235kg
|
327kg
|
|
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| 变速箱油容量： |
9L
|
12.5L
|
15L
|
15L
|
15L
|
15L
|
12.5L
|
15L
|
8L
|
15L
|
|
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| 操纵形式： |
手动换档，可远程操纵或直接操纵
|
双杆或单杆直接操纵
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双杆或单杆直接操纵
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可远程操纵或直接操纵
|
手动换档，可远程操纵或直接操纵
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|
|
注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四/国五车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。
| 厂商指导价： |
| 本地最低报价： |
| 变速箱参数 |
|---|
| 变速箱型号： |
| 变速箱品牌： |
| 变速箱系列： |
| 档位数： |
| 换档形式： |
| 产品特点： |
| 匹配范围： |
| 前进档位： |
| 倒档数： |
| 换档方式： |
| 最大输入扭矩： |
| 是否有同步器： |
| 主箱中心距： |
| 头档速比： |
| 2档传动比： |
| 3档传动比： |
| 4档传动比： |
| 5档传动比： |
| 6档传动比： |
| 7档传动比： |
| 倒档1传动比： |
| 变速箱重量： |
| 变速箱油容量： |
| 操纵形式： |
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