- 车型：
- 参数项：
- 原参数：
- ＊正确参数：
- 参考网址或说明：
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| 厂商指导价： | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 |
| 本地最低报价： | |||
| 变速箱参数 | |||
| 变速箱型号： |
DC9J125T
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DC9J125T
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DC9J125T
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| 变速箱品牌： |
大齿
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大齿
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大齿
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| 变速箱系列： |
DC9J系列
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DC9J系列
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DC9J系列
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| 档位数： |
9档
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9档
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9档
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| 换档形式： |
手动
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手动
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手动
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| 产品特点： |
壳体为筒状三段式结构，并采用大容量的圆锥滚子轴承，变速箱采用强制润滑，有效地提高轴承和同步器的寿命。该变速箱强制润滑系统可以外接油冷却器，使变速箱内部油温降低，有效提高齿轮、轴承、油封的可靠性。该变速箱除一倒档外，其余档位全部采用同步器换档，其中，2、3档采用双锥面喷钼同步器。除一倒档外，全部采用斜齿轮、大圆弧齿根设计，并采用强力喷丸工艺。
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DC9J系列变速箱是9档变速箱，壳体为筒状三段式结构。该变速箱可以外接油冷却器。该变速箱除一倒档外，其余档位全部采用同步器换档，其中，2、3档采用双锥面喷钼同步器。除一倒档外，全部采用斜齿轮、大圆弧齿根设计，并采用强力喷丸工艺。
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DC9J系列变速箱是9档变速箱，壳体为筒状三段式结构。该变速箱可以外接油冷却器。该变速箱除一倒档外，其余档位全部采用同步器换档，其中，2、3档采用双锥面喷钼同步器。除一倒档外，全部采用斜齿轮、大圆弧齿根设计，并采用强力喷丸工艺
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| 匹配范围： |
适用于马力为240-280的车辆
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适用于180-240马力发动机的卡车
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适用于240-280马力发动机的卡车
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| 前进档位： |
9档
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9档
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9档
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| 倒档数： |
1个
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1个
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1个
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| 换档方式： |
手动
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手动
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手动
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| 最大输入扭矩： |
1125N·m
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1125N·m
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1470N·m
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| 是否有同步器： |
是
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是
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是
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| 主箱中心距： |
155mm
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145mm
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145mm
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| 副箱中心距： |
145mm
|
155mm
|
155mm
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| 头档速比： |
12.094
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12.403
|
10.277
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| 2档传动比： |
7.327
|
8.207
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6.8
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| 3档传动比： |
4.894
|
6.163
|
5.107
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| 4档传动比： |
3.375
|
4.556
|
3.375
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| 5档传动比： |
2.768
|
3.375
|
2.568
|
| 6档传动比： |
2.171
|
2.432
|
2.015
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| 7档传动比： |
1.45
|
1.826
|
1.513
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| 8档传动比： |
1
|
1.35
|
1
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| 9档传动比： |
0.82
|
1
|
0.761
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| 倒档1传动比： |
11.53
|
12.403
|
10.277
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| 变速箱重量： |
394kg
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394kg
|
394kg
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| 变速箱油容量： |
13L
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11.5L
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11.5L
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| 操纵形式： |
可选双H、单H或直接操纵
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注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四/国五车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。
| 厂商指导价： |
| 本地最低报价： |
| 变速箱参数 |
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| 变速箱型号： |
| 变速箱品牌： |
| 变速箱系列： |
| 档位数： |
| 换档形式： |
| 产品特点： |
| 匹配范围： |
| 前进档位： |
| 倒档数： |
| 换档方式： |
| 最大输入扭矩： |
| 是否有同步器： |
| 主箱中心距： |
| 副箱中心距： |
| 头档速比： |
| 2档传动比： |
| 3档传动比： |
| 4档传动比： |
| 5档传动比： |
| 6档传动比： |
| 7档传动比： |
| 8档传动比： |
| 9档传动比： |
| 倒档1传动比： |
| 变速箱重量： |
| 变速箱油容量： |
| 操纵形式： |
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