- 车型:
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厂商指导价: | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 |
本地最低报价: | ||||||||||||
变速箱参数 | ||||||||||||
变速箱型号: |
DC7J120T
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DC7J100TA
|
DC7J120T
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DC7J120TC
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DC7J120TD
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DC7J120T
|
DC7J100T
|
DC7J80T-A
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DC7J80T
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DC7J120TA
|
DC7J80TA
|
DC7J80TC
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变速箱品牌: |
大齿
|
大齿
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大齿
|
大齿
|
大齿
|
大齿
|
大齿
|
大齿
|
大齿
|
大齿
|
大齿
|
大齿
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变速箱系列: |
DC7J系列
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DC7J系列
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DC7J系列
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DC7J系列
|
DC7J系列
|
DC7J系列
|
DC7J系列
|
DC7J系列
|
DC7J系列
|
DC7J系列
|
DC7J系列
|
DC7J系列
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档位数: |
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
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换档形式: |
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
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产品特点: |
1、具有七个前进档,一个倒档,二到七档为斜齿轮,一、倒档为直齿轮。二档装有双锥面同步器,三~七档装有单锥面钢基树脂同步器,一倒档为啮合套换档。2、排档及操纵适合我国驾驶人员的操纵习惯。3、低档采用大模数、大压力角和宽齿设计(适应工程车、自卸车特殊使用工况)。4、采用电子束焊,全圆弧齿根圆角,齿根强力喷丸。5、上盖、顶盖、后盖均采用压铸铝,其重量较同类产品轻20-50Kg。
|
1、有七个前进档,一个倒档,二到六档齿轮为斜齿轮,一、倒档为直齿轮。2、二、三、四档装有锁环式惯性同步器,五、六档为锁环式惯性同步步器,一、倒档为啮合套换档。3、根据用户要求,变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰4、手动双杆或单杆直接操纵。
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、以日产柴MPS62B变速箱制造技术为平台,开发设计的多档位、大扭矩的变速箱。 2、可带超速挡,多拉快跑,节油。 3、2~7挡带有同步器,顶盖可选装气动助力器,操纵轻便,选换档省力。
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1、以日产柴MPS62B变速箱制造技术为平台,开发设计的多档位、大扭矩的变速箱。 2、可带超速挡,多拉快跑,节油。 3、2~7挡带有同步器,顶盖可选装气动助力器,操纵轻便,选换档省力。
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1、以日产柴MPS62B变速箱制造技术为平台,开发设计的多档位、大扭矩的变速箱。 2、可带超速挡,多拉快跑,节油。 3、2~7挡带有同步器,顶盖可选装气动助力器,操纵轻便,选换档省力。
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1、具有七个前进档,一个倒档,二到七档为斜齿轮,一、倒档为直齿轮。二档装有双锥面同步器,三~七档装有单锥面钢基树脂同步器,一倒档为啮合套换档。 2、排档及操纵适合我国驾驶人员的操纵习惯。 3、低档采用大模数、大压力角和宽齿设计(适应工程车、自卸车特殊使用工况)。 4、采用电子束焊,全圆弧齿根圆角,齿根强力喷丸。 5、上盖、顶盖、后盖均采用压铸铝,其重量较同类产品轻20-50Kg。
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1、有七个前进档,一个倒档,二到六档齿轮为斜齿轮,一、倒档为直齿轮。2、二、三、四档装有锁环式惯性同步器,五、六档为锁环式惯性同步步器,一、倒档为啮合套换档。3、根据用户要求,变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰4、手动双杆或单杆直接操纵。
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1、结构紧凑,强度储备系数高,可靠性好2、全同步器,选换档操纵轻便、灵活。3、全部试验标准采用日产柴标准,可靠性高。
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单箱单中间轴,全同步器
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匹配范围: |
马力是180-210的道路用车和工程车
|
马力是180-210的道路用车和工程车
|
180-260PS的道路用车和180-240PS的低速工程车
|
180-260PS的道路用车和180-240PS的低速工程车
|
180-260PS的道路用车和180-240PS的低速工程车
|
180-260PS的道路用车和180-240PS的低速工程车
|
马力是180-210的道路用车和工程车
|
适用于马力是140-190的道路用车
|
公路用车和工程车
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|
前进档位: |
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
倒档数: |
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
换档方式: |
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
最大输入扭矩: |
1150N·m
|
980N·m
|
900-1200N·m
|
950N·m
|
1274N·m
|
1274N·m
|
850N·m
|
800N·m
|
700N·m
|
1274N·m
|
|
|
是否有同步器: |
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
|
|
主箱中心距: |
165mm
|
156mm
|
165mm
|
165mm
|
165mm
|
165mm
|
156mm
|
148mm
|
90mm
|
165mm
|
|
|
头档速比: |
8.393
|
8.4
|
9.204
|
10.307
|
11.315
|
10.338
|
10.682
|
7.841
|
7.841
|
9.204
|
7.841
|
9.008
|
2档传动比: |
5.546
|
5.516
|
6.082
|
6.811
|
7.477
|
6.212
|
7.017
|
4.414
|
4.414
|
6.082
|
4.414
|
5.797
|
3档传动比: |
3.634
|
3.616
|
3.982
|
4.462
|
4.899
|
4.07
|
4.601
|
2.576
|
2.576
|
3.982
|
2.576
|
3.739
|
4档传动比: |
2.286
|
2.357
|
2.506
|
2.807
|
3.081
|
2.56
|
2.998
|
1.79
|
1.79
|
2.506
|
1.79
|
2.431
|
5档传动比: |
1.446
|
1.539
|
1.586
|
2.008
|
2.205
|
1.62
|
2.089
|
1.327
|
1.327
|
1.586
|
1.327
|
1.524
|
6档传动比: |
1
|
1
|
1
|
1.375
|
1.51
|
1
|
1.464
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1.228
|
7档传动比: |
0.756
|
0.786
|
0.829
|
1
|
1
|
0.847
|
1
|
0.793
|
0.793
|
0.829
|
0.793
|
1
|
倒档1传动比: |
8.261
|
8.632
|
9.056
|
10.144
|
11.137
|
10.371
|
10.981
|
7.826
|
7.83
|
9.056
|
7.826
|
8.992
|
变速箱重量: |
320kg
|
282kg
|
320kg
|
320kg
|
320kg
|
320kg
|
280kg
|
235kg
|
235kg
|
327kg
|
|
|
变速箱油容量: |
15L
|
12.5L
|
15L
|
15L
|
15L
|
15L
|
12.5L
|
9L
|
8L
|
15L
|
|
|
操纵形式: |
可远程操纵或直接操纵
|
双杆或单杆直接操纵
|
|
|
|
|
双杆或单杆直接操纵
|
手动换档,可远程操纵或直接操纵
|
手动换档,可远程操纵或直接操纵
|
|
|
|
注:不符合中华人民共和国法规的,例如国三/国四/国五车型,国内已经不能上牌,仅供出口,或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考,实际车型配置以店内实车为准。
厂商指导价: |
本地最低报价: |
变速箱参数 |
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变速箱型号: |
变速箱品牌: |
变速箱系列: |
档位数: |
换档形式: |
产品特点: |
匹配范围: |
前进档位: |
倒档数: |
换档方式: |
最大输入扭矩: |
是否有同步器: |
主箱中心距: |
头档速比: |
2档传动比: |
3档传动比: |
4档传动比: |
5档传动比: |
6档传动比: |
7档传动比: |
倒档1传动比: |
变速箱重量: |
变速箱油容量: |
操纵形式: |