- 车型:
- 参数项:
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厂商指导价: | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 |
本地最低报价: | ||||||||||||||||||||
变速箱参数 | ||||||||||||||||||||
变速箱型号: |
10JSD180
|
10JSD120T
|
10JSD140T
|
10JSD120
|
10JSD120A
|
10JSD140A
|
10JSD120B
|
10JSD160
|
10JSX160
|
10JS90A
|
10JS95T
|
10JS80T
|
10JSD120TB
|
10JSD140TB
|
10JSD180TB
|
10JS90
|
10JS90A-B
|
10JS90-B
|
10JSX95
|
10JSX100A
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变速箱品牌: |
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
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变速箱系列: |
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
|
10挡系列
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10挡系列
|
10挡系列
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档位数: |
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
换档形式: |
手动
|
手动
|
手动
|
|
|
手动
|
|
手动
|
手动
|
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
|
|
|
手动
|
手动
|
产品特点: |
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|
1.主副箱组合设计,双中间轴,功率分流,结构独特;2.中心距小,体积小,重量轻;3.主副箱均采用同步器结构,副变速器采用新型双锥面锁环式同步器,非金属摩擦材料,可靠性高;4.头档速比大,能够适应各种工况,重在爬坡能力强;档位排列合理,速比级差小,节油高效;齿轮采用全“细高齿”优化设计,强度大,寿命长,噪音低;取力形式多样,可全方位配置取力器,满足整车各种改装的要求。
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1.主副箱组合设计,双中间轴,功率分流,结构独特;2.中心距小,体积小,重量轻;3.主副箱均采用同步器结构,副变速器采用新型双锥面锁环式同步器,非金属摩擦材料,可靠性高;4.头档速比大,能够适应各种工况,重在爬坡能力强;档位排列合理,速比级差小,节油高效;齿轮采用全“细高齿”优化设计,强度大,寿命长,噪音低;取力形式多样,可全方位配置取力器,满足整车各种改装的要求。
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|
|
|
|
|
|
前进档位: |
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
倒档数: |
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
换档方式: |
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
最大输入扭矩: |
1800N·m
|
1200N·m
|
1400N·m
|
1200N·m
|
1200N·m
|
1400N·m
|
1200N·m
|
1600N·m
|
1600N·m
|
900N·m
|
950N·m
|
800N·m
|
1200N·m
|
1400N·m
|
1800N·m
|
700N·m
|
900N·m
|
900N·m
|
950N·m
|
1100N·m
|
是否有同步器: |
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
|
|
|
是
|
是
|
是
|
|
|
|
是
|
是
|
主箱中心距: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105mm
|
116mm
|
116mm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
副箱中心距: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116mm
|
116mm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
头档速比: |
14.86
|
14.96
|
14.96
|
14.86
|
11.03
|
11.03
|
12.74
|
14.86
|
14.95
|
12.09
|
14.15
|
14.15
|
12.74
|
12.74
|
12.74
|
15.55
|
12.09
|
15.545
|
7.75
|
12.051
|
2档传动比: |
11.02
|
11.16
|
11.16
|
11.02
|
8.12
|
8.12
|
9.43
|
11.02
|
11.16
|
8.4
|
10.38
|
10.38
|
9.43
|
9.43
|
9.43
|
10.8
|
8.4
|
10.795
|
5.997
|
8.777
|
3档传动比: |
8.07
|
8.28
|
8.28
|
8.07
|
5.98
|
5.98
|
6.67
|
8.07
|
8.28
|
5.97
|
7.77
|
7.77
|
6.67
|
6.67
|
6.67
|
7.68
|
5.97
|
7.677
|
4.635
|
6.526
|
4档传动比: |
6.02
|
6.09
|
6.09
|
6.02
|
4.46
|
4.46
|
4.83
|
6.02
|
6.09
|
4.32
|
5.74
|
5.74
|
4.83
|
4.83
|
4.83
|
5.55
|
4.32
|
5.552
|
3.506
|
4.738
|
5档传动比: |
4.46
|
4.46
|
4.46
|
4.46
|
3.3
|
3.3
|
3.53
|
4.46
|
4.46
|
3.36
|
4.34
|
4.34
|
3.53
|
3.53
|
3.53
|
4.32
|
3.36
|
4.318
|
2.768
|
3.471
|
6档传动比: |
3.33
|
3.35
|
3.35
|
3.33
|
2.47
|
2.47
|
2.64
|
3.33
|
3.35
|
2.8
|
3.26
|
3.26
|
2.64
|
2.64
|
2.64
|
3.6
|
2.8
|
3.6
|
2.211
|
2.543
|
7档传动比: |
2.47
|
2.5
|
2.5
|
2.47
|
1.83
|
1.83
|
1.95
|
2.47
|
2.5
|
1.94
|
2.39
|
2.39
|
1.95
|
1.95
|
1.95
|
2.5
|
1.94
|
2.5
|
1.711
|
1.852
|
8档传动比: |
1.81
|
1.86
|
1.86
|
1.81
|
1.34
|
1.34
|
1.38
|
1.81
|
1.86
|
1.38
|
1.79
|
1.79
|
1.38
|
1.38
|
1.38
|
1.78
|
1.38
|
1.778
|
1.322
|
1.377
|
9档传动比: |
1.35
|
1.36
|
1.36
|
1.35
|
1
|
1
|
1
|
1.35
|
1.36
|
1
|
1.32
|
1.32
|
1
|
1
|
1
|
1.29
|
1
|
1.286
|
1
|
1
|
10档传动比: |
1
|
1
|
1
|
1
|
0.74
|
0.74
|
0.73
|
1
|
1
|
0.78
|
1
|
1
|
0.73
|
0.73
|
0.73
|
1
|
0.78
|
1
|
0.789
|
0.732
|
倒档1传动比: |
14.24
|
15.07
|
15.07
|
14.23
|
10.55
|
10.55
|
13.73
|
14.24
|
14.55
|
10.92
|
13.03
|
13.03
|
13.73
|
13.73
|
13.73
|
14.03
|
10.92
|
14.034
|
7.785
|
11.229
|
倒档2传动比: |
3.19
|
3.38
|
3.38
|
3.19
|
2.37
|
2.37
|
2.84
|
3.19
|
3.26
|
2.53
|
3
|
3
|
2.84
|
2.84
|
2.84
|
3.25
|
2.53
|
3.25
|
2.22
|
2.37
|
变速箱重量: |
325kg
|
300kg
|
300kg
|
285kg
|
285kg
|
285kg
|
285kg
|
325kg
|
346kg
|
195kg
|
230kg
|
230kg
|
300kg
|
300kg
|
300~345 kg
|
195kg
|
195kg
|
195kg
|
195kg
|
222kg
|
变速箱油容量: |
14.5L
|
12L
|
12L
|
12.5L
|
12.5L
|
12.5L
|
12.5L
|
14.5L
|
13.5L
|
6L
|
7.5L
|
7.5L
|
12L
|
12L
|
12~15 L
|
6L
|
6L
|
6L
|
6L
|
8L
|
操纵形式: |
可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵
|
可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵
|
可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵
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可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵
|
可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵
|
可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵
|
可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵
|
可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵
|
单H,单杆,双杆
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单H操纵,档位清晰,换挡灵活方便,操纵形式多样化,可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵。
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单H操纵,档位清晰,换挡灵活方便,操纵形式多样化,可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵。
|
可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵
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可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵
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可单杆、双杆操纵,亦可直接操纵
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注:不符合中华人民共和国法规的,例如国三/国四/国五车型,国内已经不能上牌,仅供出口,或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考,实际车型配置以店内实车为准。
厂商指导价: |
本地最低报价: |
变速箱参数 |
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变速箱型号: |
变速箱品牌: |
变速箱系列: |
档位数: |
换档形式: |
产品特点: |
前进档位: |
倒档数: |
换档方式: |
最大输入扭矩: |
是否有同步器: |
主箱中心距: |
副箱中心距: |
头档速比: |
2档传动比: |
3档传动比: |
4档传动比: |
5档传动比: |
6档传动比: |
7档传动比: |
8档传动比: |
9档传动比: |
10档传动比: |
倒档1传动比: |
倒档2传动比: |
变速箱重量: |
变速箱油容量: |
操纵形式: |