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参数配置
参数说明：
标配
选配
-无
基本信息
公告型号： | STQ1311L16Y4B5 | 类型： | 载货车 |
驱动形式： | 8X4 | 轴距： | 1850+2900+1350mm |
箱长级别： | 7.2米 | 发动机： | 玉柴YC6L310-50 |
变速箱： | 法士特9JS119TA | 后桥速比： | 4.875 |
车身长度： | 9.61米 | 车身宽度： | 2.55米 |
车身高度： | 3.92米 | 前轮距： | 1900/1900mm |
后轮距： | 1860/1860mm | 整车重量： | 11.85吨 |
额定载重： | 18.955吨 | 总质量： | 31吨 |
最高车速： | 90KM/h | 产地： | 湖北十堰 |
吨位级别： | 重型载货车 | 接近角： | 25度 |
离去角： | 20度 | 前悬/后悬： | 1.54/1.97米 |
发动机参数
发动机型号： | 玉柴YC6L310-50 | 发动机品牌： | 玉柴 |
发动机俗称： | 玉柴8.4L | 汽缸数： | 6 |
燃料种类： | 柴油 | 汽缸排列形式： | 直列 |
排量： | 8.424L | 排放标准： | 国五 |
最大输出功率： | 228kw | 最大马力： | 310马力 |
最大扭矩： | 1150N·m | 最大扭矩转速： | 1200-1700RPM |
额定转速： | 2200RPM | 发动机形式： | 立式、水冷、四冲程、直列六缸 |
货箱参数
货箱形式： | 栏板式 | 货箱长度： | 7.2米 |
货箱宽度： | 2.45米 | 货箱高度： | 0.8米 |
驾驶室参数
驾驶室： | 昊龙平顶 | 准乘人数： | 3人 |
座位排数： | 排半 |
变速箱参数
变速箱型号： | 法士特9JS119TA | 变速箱品牌： | 法士特 |
换挡方式： | 手动 | 前进挡位： | 9挡 |
倒挡数： | 1个 |
轮胎
轮胎规格： | 10.00R20 18PR,11.00R20 16PR | 轮胎数： | 12个 |
油箱
油箱材质： | 铝合金 |
底盘参数
前桥允许载荷： | 6590/6590KG | 后桥允许载荷： | 18000(二轴组)KG |
速比： | 4.875 | 弹簧片数： | 9/9/12 |
操控配置
ABS防抱死： | ● |
注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。
口碑
点我发口碑
三环十通 昊龙重卡 240马力 8X2 8.7米载货车底盘(STQ5316CCYA4)
裸车价:
18.88万
当前里程数：
400000公里
购买城市：
云南-普洱市
京公网安备 11010502035781号
最满意的是玉柴6A发动机，省油有力，拉个三十吨工地路刚刚够吃，法士特大八档，快得起慢得下，甩档用习惯了比扣机高低档操作更省心更好挂档，后桥457可以说是比较耐操的后桥，比153后桥好多了，更会跑，拉的又多。高顶双卧，夏天不怎么热，没空调。低价低端车说真的算可以了。开了十年了，没怎么修理过，天天大载烂路。
最不满意的是玉柴6A24O马力，发动机动力太大，伤不着，修理工不认识，因为没修过。420的离合器，放心的干，半联动，上坡起步，没压力，干不烂，法士特牙箱公认的好，就是没同步器有小点挂档响，传动轴至今没修过。后桥蹦过两次，粉碎性报费，主要是我太粗鲁了。