- 车型：
- 参数项：
- 原参数：
- ＊正确参数：
- 参考网址或说明：
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| 厂商指导价： | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 |
| 本地最低报价： | |||||||||||||||||
| 变速箱参数 | |||||||||||||||||
| 变速箱型号： |
CA12TA210A3
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CA10TAX190A
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CA9TB160A
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CA12TAX210A1
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CA12TAX230A5
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CA12TAX210A3
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CA12TA210A5
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CA12TAX210A5
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CA12TAX230A3
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CA12TA230A3
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CA12TAX250A3
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CA12TA230A5
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CA12TAX250A5
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CA12TAX260A3
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CA12TAX260A5
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| 变速箱品牌： |
一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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一汽解放
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| 变速箱系列： |
CA12TA(X)系列
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CA10TA(X)系列
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CA9TB(X)系列
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CA12TA(X)系列
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CA12TA(X)系列
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CA12TA(X)系列
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CA12TA(X)系列
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CA12TA(X)系列
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CA12TA(X)系列
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CA12TA(X)系列
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CA12TA(X)系列
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CA12TA(X)系列
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CA12TA(X)系列
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CA12TA(X)系列
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CA12TA(X)系列
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AMT系列
|
AMT系列
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| 档位数： |
12档
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10档
|
9档
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12档
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12档
|
12档
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12档
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12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
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| 换档形式： |
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AMT手自一体
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AMT手自一体
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AMT手自一体
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AMT手自一体
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| 产品特点： |
一汽集团CA12TA（X）210A3变速器在现有12挡全铝壳体机械式变速器基础上增加了AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制，除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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根据不同车型的要求可以选配：单杆操纵；双杆操纵；软轴操纵等。取力器可以选装后取力器，可以内花键输出或法兰输出。
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一汽集团CA12TAX210A1变速器在现有12挡铸铁壳机械式变速器基础上增加了AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制，除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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该系列变速器在现有12挡铝壳体带缓速器机械式变速器基础上增加AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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一汽集团CA12TA（X）210A3变速器在现有12挡全铝壳体机械式变速器基础上增加了AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制，除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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一汽集团CA12TA（X）210A5变速器在现有铝壳体带缓速器机械式变速器基础上增加AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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一汽集团CA12TA（X）210A5变速器在现有铝壳体带缓速器机械式变速器基础上增加AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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该系列变速器在现有12挡铝壳体机械式变速器基础上增加AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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该系列变速器在现有12挡铝壳体机械式变速器基础上增加AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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该系列变速器在现有12挡铝壳体机械式变速器基础上增加AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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该系列变速器在现有12挡铝壳体带缓速器机械式变速器基础上增加AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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该系列变速器在现有12挡铝壳体带缓速器机械式变速器基础上增加AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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一汽集团CA12TAX260A3变速器在现有铝壳体机械式变速器基础上增加AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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一汽集团CA12TAX260A5变速器在现有铝壳体带缓速器机械式变速器基础上增加AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
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| 匹配范围： |
适用于功率范围在330～460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
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该变速箱输入扭矩f范围：1300-1900N·m，适合匹配各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车。
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适用于功率范围在330～460 马力之间的重型牵引、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
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适用于功率范围在460～500 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
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适用于功率范围在330～460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
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适用于功率范围在330～460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
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适用于功率范围在330～460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
|
适用于功率范围在460～500 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
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适用于功率范围在460～500 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
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适用于功率范围在460～500 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
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适用于功率范围在460～500 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
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适用于功率范围在460～500 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
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适用于功率范围在500～550 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
|
适用于功率范围在500～550 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
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|
| 前进档位： |
12档
|
10档
|
9档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
12档
|
| 倒档数： |
1个
|
2个
|
1个
|
2个
|
1个
|
2个
|
1个
|
1个
|
2个
|
1个
|
1个
|
2个
|
1个
|
2个
|
2个
|
1个
|
1个
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| 换档方式： |
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
AMT手自一体
|
| 最大输入扭矩： |
2100N.m
|
1900N.m
|
1600N.m
|
2100N.m
|
2300N.m
|
2100N.m
|
2100N.m
|
2100N.m
|
2300N.m
|
2300N.m
|
2500N.m
|
2300N.m
|
2500N.m
|
2600N.m
|
2600N.m
|
2650N.m
|
2300N.m
|
| 是否有同步器： |
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是
|
是
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
是（副箱同步器，主箱滑动齿套）
|
|
|
| 主箱中心距： |
148.18mm
|
|
|
148.18mm
|
148.18mm
|
148.18mm
|
148.18mm
|
148.18mm
|
148.18mm
|
148.18mm
|
148.18mm
|
148.18mm
|
148.18mm
|
148.18mm
|
148.18mm
|
155mm
|
148.18mm
|
| 副箱中心距： |
165mm
|
|
|
156mm
|
165mm
|
156mm
|
165mm
|
165mm
|
165mm
|
165mm
|
165mm
|
165mm
|
165mm
|
165mm
|
165mm
|
|
165mm
|
| 头档速比： |
15.575
|
10.957
|
14.393
|
12.189
|
12.189
|
12.189
|
15.575
|
12.189
|
12.189
|
15.575
|
12.189
|
15.575
|
12.189
|
12.189
|
12.189
|
14.43
|
12.189
|
| 2档传动比： |
12.086
|
8.18
|
10.037
|
9.459
|
9.459
|
9.459
|
12.086
|
9.459
|
9.459
|
12.086
|
9.459
|
12.086
|
9.459
|
9.419
|
9.419
|
11.05
|
9.459
|
| 3档传动比： |
9.414
|
6.073
|
7.106
|
7.368
|
7.368
|
7.368
|
9.414
|
7.368
|
7.368
|
9.414
|
7.368
|
9.414
|
7.368
|
7.348
|
7.348
|
8.44
|
7.368
|
| 4档传动比： |
7.391
|
4.464
|
5.047
|
5.784
|
5.784
|
5.784
|
7.391
|
5.784
|
5.784
|
7.391
|
5.784
|
7.391
|
5.784
|
5.784
|
5.784
|
6.46
|
5.784
|
| 5档传动比： |
5.718
|
3.319
|
3.71
|
4.475
|
4.475
|
4.475
|
5.718
|
4.475
|
4.475
|
5.718
|
4.475
|
5.718
|
4.475
|
4.475
|
4.475
|
4.95
|
4.475
|
| 6档传动比： |
4.475
|
2.455
|
2.705
|
3.502
|
3.502
|
3.502
|
4.475
|
3.502
|
3.502
|
4.475
|
3.502
|
4.475
|
3.502
|
3.502
|
3.502
|
3.79
|
3.502
|
| 7档传动比： |
3.48
|
1.833
|
1.915
|
2.724
|
2.724
|
2.724
|
3.48
|
2.724
|
2.724
|
3.48
|
2.724
|
3.48
|
2.724
|
2.724
|
2.724
|
2.91
|
2.724
|
| 8档传动比： |
2.701
|
1.361
|
1.36
|
2.114
|
2.114
|
2.114
|
2.701
|
2.114
|
2.114
|
2.701
|
2.114
|
2.701
|
2.114
|
2.105
|
2.105
|
2.23
|
2.114
|
| 9档传动比： |
2.104
|
1
|
1
|
1.646
|
1.646
|
1.646
|
2.104
|
1.646
|
1.646
|
2.104
|
1.646
|
2.104
|
1.646
|
1.642
|
1.642
|
1.7
|
1.646
|
| 10档传动比： |
1.652
|
0.744
|
|
1.293
|
1.293
|
1.293
|
1.652
|
1.293
|
1.293
|
1.652
|
1.293
|
1.652
|
1.293
|
1.293
|
1.293
|
1.3
|
1.293
|
| 11档传动比： |
1.278
|
|
|
1
|
1
|
1
|
1.278
|
1
|
1
|
1.278
|
1
|
1.278
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
| 12档传动比： |
1
|
|
|
0.783
|
0.783
|
0.783
|
1
|
0.783
|
0.783
|
1
|
0.783
|
1
|
0.783
|
0.783
|
0.783
|
0.77
|
0.783
|
| 倒档1传动比： |
15.136
|
|
14.414
|
11.846
|
11.846
|
11.846
|
15.136
|
11.846
|
11.846
|
15.136
|
11.846
|
15.136
|
11.846
|
11.846
|
11.846
|
16.92
|
11.846
|
| 变速箱重量： |
305kg
|
342kg
|
332.3kg
|
396kg
|
392kg
|
301kg
|
392kg
|
389kg
|
305kg
|
305kg
|
305kg
|
392kg
|
392kg
|
305kg
|
392kg
|
321.9kg
|
392kg
|
| 变速箱油容量： |
15.6/16.1(带取力器)L
|
13/13.5(带取力器)L
|
10.3L
|
15.8/16.3(带取力器)L
|
18/18.5(带取力器)L
|
18/18.5(带取力器)L
|
18/18.5(带取力器)L
|
17.5/18(带取力器)L
|
15.6/16.1(带取力器)L
|
15.6/16.1(带取力器)L
|
15.6/16.1(带取力器)L
|
18/18.5(带取力器)L
|
18/18.5(带取力器)L
|
15.6/16.1(带取力器)L
|
18/18.5(带取力器)L
|
|
|
| 操纵形式： |
|
直接操纵，远距离单、双杆操纵
|
|
该产品在继承CA12TAX210M手动变速箱所有特点的同时，增加了自动变速操纵系统
|
|
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|
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|
|
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|
|
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|
|
|
注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四/国五车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。
| 厂商指导价： |
| 本地最低报价： |
| 变速箱参数 |
|---|
| 变速箱型号： |
| 变速箱品牌： |
| 变速箱系列： |
| 档位数： |
| 换档形式： |
| 产品特点： |
| 匹配范围： |
| 前进档位： |
| 倒档数： |
| 换档方式： |
| 最大输入扭矩： |
| 是否有同步器： |
| 主箱中心距： |
| 副箱中心距： |
| 头档速比： |
| 2档传动比： |
| 3档传动比： |
| 4档传动比： |
| 5档传动比： |
| 6档传动比： |
| 7档传动比： |
| 8档传动比： |
| 9档传动比： |
| 10档传动比： |
| 11档传动比： |
| 12档传动比： |
| 倒档1传动比： |
| 变速箱重量： |
| 变速箱油容量： |
| 操纵形式： |
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