- 车型:
- 参数项:
- 原参数:
- *正确参数:
- 参考网址或说明:
|
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
厂商指导价: | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 |
本地最低报价: | ||||||||||||||||||||
基本信息 | ||||||||||||||||||||
车桥型号: |
MD13166
|
美驰 D212
|
美驰MT36610
|
MT32616
|
MS13176
|
MC13176
|
MR13166
|
MP13166
|
美驰 MFS66122
|
MS13176
|
MP13166
|
MR13166
|
MP13166
|
MD13166
|
美驰 C208ACA
|
美驰 C208ADA
|
美驰 C223SBC
|
美驰 C223SBCHA
|
美驰 C227EA
|
美驰 X141A
|
车桥型式: |
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
转向桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
驱动桥
|
适用轮胎: |
|
|
22.5
|
22.5"
|
22.5
|
22.5
|
22.5
|
22.5
|
22.5
|
22.5
|
22.5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
使用范围: |
|
路面机械桥
|
适用于工程车、重型载货及重型牵引车、矿用自卸车及重型起重机
|
适用于工程车、重型载货及重型牵引车、矿用自卸车及重型起重机
|
最大可满足列车总重55吨卡车以及10米以上公交、旅游和客运车
|
最大可满足列车总重55吨卡车以及10米以上公交、旅游和客运车
|
双联桥可满足最大列车总重90吨卡车,单桥可满足最大列车总重45吨卡车以及10米以上公交、旅游、客运车
|
双联桥可满足最大列车总重90吨卡车,单桥可满足最大列车总重45吨卡车以及10米以上公交、旅游、客运车
|
高速物流卡车及危险品运输卡车
|
最大可满足列车总重55吨卡车以及10米以上公交、旅游和客运车
|
双联桥可满足最大列车总重90吨卡车,单桥可满足最大列车总重45吨卡车以及10米以上公交、旅游、客运车
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
额定轴荷: |
13000吨
|
|
36000吨
|
32000吨
|
13000吨
|
13000吨
|
13000吨
|
13000吨
|
6600吨
|
13000吨
|
13000吨
|
13000吨
|
13000吨
|
13000吨
|
10000吨
|
10000吨
|
26000吨
|
26000吨
|
36000吨
|
10000吨
|
自重: |
780kg
|
|
32000-44000kg
|
32000-44000kg
|
750kg
|
700kg
|
中桥约830kg,后桥约740kg
|
中桥约830kg,后桥约740kg
|
400kg
|
700kg
|
中桥约830kg,后桥约740kg
|
690kg
|
780kg
|
850kg
|
|
|
|
|
|
|
前轮距/后轮距: |
1776/1832mm
|
1837mm
|
1805-1860mm
|
1805-1860mm
|
1800 - 1860mm
|
1800 - 1860mm
|
1800 - 1860mm
|
1800 - 1860mm
|
2021mm
|
1800 - 1860mm
|
1800 - 1860mm
|
1776/1832mm
|
1776/1832mm
|
|
|
|
|
|
|
|
制动器: |
盘式
|
|
鼓式
|
鼓式
|
鼓式
|
盘式 ADB
|
鼓式
|
鼓式
|
盘式制动器
|
盘式制动器
|
鼓式
|
盘式
|
盘式
|
鼓式制动器
|
鼓式制动器/盘式制动器
|
鼓式制动器/盘式制动器
|
鼓式制动器/盘式制动器
|
鼓式制动器/盘式制动器
|
鼓式制动器/盘式制动器
|
鼓式制动器
|
制动器尺寸: |
ADB,22.5英寸
|
Φ420X180P
|
410x200/220
|
410x200/220
|
410x200
|
22.5
|
410x200
|
410x200
|
22.5
|
22.5
|
410x200
|
ADB,22.5英寸
|
ADB,22.5英寸
|
Φ410X200
|
Φ420X160P
|
Φ420X160P
|
Φ420X160P
|
Φ420X160P
|
|
22.5英寸ADB
|
车轮螺栓: |
20×M22×1.5mm
|
|
10xM22x2.5/1.5mm
|
10xM22x2.5/1.5mm
|
20xM22x1.5mm
|
20xM22x1.5mm
|
20xM22x1.5mm
|
20xM22x1.5mm
|
10xM22x1.5mm
|
20xM22x1.5mm
|
20xM22x1.5mm
|
20×M22×1.5mm
|
20×M22×1.5mm
|
20xM22x1.5 ISOmm
|
|
|
|
|
|
|
传动速比: |
3.07~7.17
|
5.73
|
3.46-7.2
|
3.46-7.2
|
2.64, 2.85, 3.08, 3.36, 3.70, 4.11, 4.63, 5.29, 5.63, 6.14
|
2.64, 2.85, 3.08, 3.36, 3.70, 4.11, 4.63, 5.29, 5.63, 6.14
|
2.80, 2.93, 3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.89, 5.38, 5.63, 6.14, 6.83, 7.17
|
2.80, 2.93, 3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.89, 5.38, 5.63, 6.14, 6.83, 7.17
|
|
2.64, 2.85, 3.08, 3.36, 3.70, 4.11, 4.63, 5.29, 5.63, 6.14
|
2.80, 2.93, 3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.89, 5.38, 5.63, 6.14, 6.83, 7.17
|
3.07~7.17
|
3.07~7.17
|
3.07-7.17
|
总减速比:5.939;主减速比:3.7;轮边速比:1.605;
|
总减速比:5.939;主减速比:3.7;轮边速比:1.605;
|
总减速比:6.166;主减速比:6.166;轮边速比:1
|
总减速比:6.166;主减速比:6.166;轮边速比:1
|
总减速比:18.28;主减速比:3.7;轮边速比:4.94
|
|
最大输出扭矩: |
|
|
|
|
10000-12000N·m
|
10000-12000N·m
|
8000-10000N·m
|
8000-10000N·m
|
|
10000-12000N·m
|
8000-10000N·m
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
使用轮辋: |
8.25×22.5英寸,9.00×22.5英寸
|
20"英寸
|
|
|
9.00x22.5; 8.25x22.5英寸
|
9.00x22.5; 8.25x22.5英寸
|
9.00x22.5; 8.25x22.5英寸
|
9.00x22.5; 8.25x22.5英寸
|
9.00x22.5; 8.25x22.5英寸
|
9.00x22.5; 8.25x22.5英寸
|
9.00x22.5; 8.25x22.5英寸
|
8.25×22.5英寸,9.00×22.5英寸
|
8.25×22.5英寸,9.00×22.5英寸
|
8.25×22.5;9.00×22.5英寸
|
20英寸
|
20英寸
|
20英寸
|
20英寸
|
24英寸
|
20英寸
|
备注: |
盘式;板簧座中心距:960/1040mm;截面尺寸:150×135×14mm
|
轮辋安装止口Φ280.8mm
|
鼓式轮边减速驱动桥
|
鼓式轮边减速
|
单级减速驱动桥;最高马力可达560马力;重量比国内同级别车桥轻约50到80公斤;传动效率比国内同级别车桥高1.5%到2.2%;噪音比国内同级别车桥低约12分贝。加强型制动鼓,制动力矩更大;进口摩擦片,寿命更长。加强型冲焊桥壳,轴头摩擦焊,能够满足新兴市场超载需要;进口轮毂组合油封,密封更好,寿命更长;标配ABS传感器。
|
盘式单级减速;最高马力可达560马力;重量比国内同级别车桥轻约50到80公斤;传动效率比国内同级别车桥高1.5%到2.2%;噪音比国内同级别车桥低约12分贝。美驰原装制动器,制动力矩更大;进口摩擦片,寿命更长。加强型冲焊桥壳,轴头摩擦焊,能够满足新兴市场超载需要;进口轮毂组合油封,密封更好,寿命更长;标配ABS传感器。
|
鼓式单级减速;重量比国内同级别车桥轻约50到80公斤;传动效率比国内同级别车桥高1.5%到2.2%;噪音比国内同级别车桥低约12分贝。加强型制动鼓,制动力矩更大;进口摩擦片,寿命更长。加强型冲焊桥壳,轴头摩擦焊,能够满足新兴市场超载需要;进口轮毂组合油封,密封更好,寿命更长;标配ABS传感器。
|
鼓式单级减速驱动桥;重量比国内同级别车桥轻约50到80公斤;传动效率比国内同级别车桥高1.5%到2.2%;噪音比国内同级别车桥低约12分贝。加强型制动鼓,制动力矩更大;进口摩擦片,寿命更长。加强型冲焊桥壳,轴头摩擦焊,能够满足新兴市场超载需要;进口轮毂组合油封,密封更好,寿命更长;标配ABS传感器。
|
最大转角:45度,主销中心距:1752.6mm;重量比国内同级别车桥轻约30公斤;美驰原装制动器,制动力矩更大;进口摩擦片,寿命更长;脂润滑或油润滑,高速客运车辆换油间隔可达1年或16万公里(美驰认可油品);转向角度更大,转向力更小;可调式转向横拉杆易于前倾角和后倾角的调整,提高轮胎寿命;倾斜主销设计,改进车辆稳定性。
|
单级减速驱动桥;最高马力可达560马力;重量比国内同级别车桥轻约50到80公斤;传动效率比国内同级别车桥高1.5%到2.2%;噪音比国内同级别车桥低约12分贝。美驰原装制动器,制动力矩更大;进口摩擦片,寿命更长。加强型冲焊桥壳,轴头摩擦焊,能够满足新兴市场超载需要;进口轮毂组合油封,密封更好,寿命更长;标配ABS传感器。
|
鼓式单级减速;重量比国内同级别车桥轻约50到80公斤;传动效率比国内同级别车桥高1.5%到2.2%;噪音比国内同级别车桥低约12分贝。加强型制动鼓,制动力矩更大;进口摩擦片,寿命更长。加强型冲焊桥壳,轴头摩擦焊,能够满足新兴市场超载需要;进口轮毂组合油封,密封更好,寿命更长;标配ABS传感器。
|
盘式;板簧座中心距:960/1040mm;截面尺寸:150×135×14mm
|
冲焊桥壳;板簧座中心距:960/1040mm;截面尺寸:150×135×14mm
|
鼓式
|
起重机桥
|
起重机桥
|
起重机桥
|
起重机桥
|
贯通式
|
|
注:不符合中华人民共和国法规的,例如国三/国四/国五车型,国内已经不能上牌,仅供出口,或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考,实际车型配置以店内实车为准。
厂商指导价: |
本地最低报价: |
基本信息 |
---|
车桥型号: |
车桥型式: |
适用轮胎: |
使用范围: |
额定轴荷: |
自重: |
前轮距/后轮距: |
制动器: |
制动器尺寸: |
车轮螺栓: |
传动速比: |
最大输出扭矩: |
使用轮辋: |
备注: |