江淮 骏铃V6 141马力 4.18米单排栏板轻卡(HFC1043P91K1C2V)

康明斯3.8的动力久经验证，跑门头沟坡陡弯急拉9吨挂三档动力很充足，平路十一吨都是二档起步，空车直接三档。高速上一百比较轻松。

整体来说国五康明斯3.8的价格各品牌都不低，毕竞是合资发动机，匹配厂家多口碑好。

骏铃Ⅴ6前后都是自调臂，省去调刹车的麻烦。有ABS系统湿滑路面刹车用信心，车门也比较厚实，钢材用料实，同样一块侧后厢板比奥铃CTS重有10来斤。前后保险杠也比较结实。

V6前钢板硬度强于后钢板，有点偏软。原车配备750R16钢丝胎承载有保证。双层大梁抗重载。

新车磨合时那段时间油贵天冷加负十合到一块一，现在总体综合油耗一公里九毛，就3.8的排量长期重载不错了。

一万公里两桶机油加机滤340块，比以前的国三也不贵，柴油粗滤170一支都是弗列加的。

开了一年了，没有出过毛病，就是排放故障灯亮过一次，去服务站保养升级一下系列就好了。

V6钢板减震比较好，钢板是变截面的，比以前多利卡过减速带强多了。驾驶室宽度正好够我躺下休息，断气制手柄也不影响。就是车的纵向空间小，特别是中座。

当初买时就冲这牛头造型美观大气。大灯熏黑内有JAC标，金属漆面有光泽。多功能方向盘能控制音响。空调控制区做的跟小车一样精美。车内储物空间也不少，头顶还有两储物槽看着像中卡一样。

这车车门都是两层密封条，关门声音厚重，噪音控制不错，就有风吹车顶天窗有点噪音。

整体上对这车比较满意，三大件底盘发动机变速箱都优秀。也有不足：发动机跟同级奧铃CTS比风扇不是硅油的，发动机两侧缺乏防护板。驾驶室空间相比帅铃奥铃等有些小，还有设计师把空滤离挡泥板太近不便拆卸空滤。