- 车型:
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厂商指导价: | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 | 咨询本地经销商 |
本地最低报价: | |||||||||||||||||||||
变速箱参数 | |||||||||||||||||||||
变速箱型号: |
RTO-XX110C
|
RT-11710B
|
RTX-11710B
|
RTX-14710C
|
RT-16110B
|
RTO-18110B
|
RT-20110B
|
RTO-20110B
|
RTO-22110B
|
RTO-16110C
|
RTO-18110C
|
RTO-20110C
|
RTO-22110C
|
ET-16110
|
ETO-16110
|
ET-18110
|
ETO-18110
|
ET-20110
|
ETO-20110
|
RT-XX110B
|
RT0-XX110B
|
变速箱品牌: |
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
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伊顿
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伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
|
伊顿
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变速箱系列: |
非全同步器
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非全同步器
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非全同步器
|
非全同步器
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非全同步器
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非全同步器
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非全同步器
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非全同步器
|
非全同步器
|
非全同步器
|
非全同步器
|
非全同步器
|
非全同步器
|
全同步器
|
全同步器
|
全同步器
|
全同步器
|
全同步器
|
全同步器
|
非全同步器
|
非全同步器
|
档位数: |
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
换档形式: |
|
手动
|
手动
|
手动
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
产品特点: |
双中间轴设计,保证高承载力和高可靠性;伊顿专利的同步器摩擦材料EFM H,耐热性好,寿命长;副箱齿轮采用斜齿,噪音更低,强度更高;较大的传动比范围,保证良好的起动性能和更长的离合器使用寿命;较小的齿轮速比级差,改善换挡操作性
|
|
|
|
双中间轴非全同步器
|
双中间轴非全同步器系列
|
伊顿双中间轴非全同步器系列变速箱
|
双中间轴非全同步器系列
|
双中间轴非全同步器系列
|
双中间轴非全同步器系列
|
双中间轴非全同步器系列
|
双中间轴非全同步器系列
|
伊顿双中间轴非全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴全同步器系列变速箱
|
双中间轴全同步器系列
|
双中间轴全同步器系列
|
双中间轴全同步器系列
|
双中间轴设计,保证高承载力和高可靠性;伊顿专利的同步器摩擦材料EFM H,耐热性好,寿命长;副箱齿轮采用斜齿,噪音更低,强度更高;较大的传动比范围,保证良好的起动性能和更长的离合器使用寿命;较小的齿轮速比级差,改善换挡操作性
|
双中间轴设计,保证高承载力和高可靠性;伊顿专利的同步器摩擦材料EFM H,耐热性好,寿命长;副箱齿轮采用斜齿,噪音更低,强度更高;较大的传动比范围,保证良好的起动性能和更长的离合器使用寿命;较小的齿轮速比级差,改善换挡操作性
|
匹配范围: |
自卸车(矿用自卸车等),专用车(起重机,搅拌车等)
|
|
|
|
重卡,一般载货汽车,牵引车
|
重卡,一般载货汽车,牵引车
|
重卡,一般载货汽车,牵引车
|
重卡,一般载货汽车,牵引车
|
重卡,一般载货汽车,牵引车
|
大吨位重卡,高速公路用车,工程机械用车
|
大吨位重卡,高速公路用车,工程机械用车
|
大吨位重卡,高速公路用车,工程机械用车
|
大吨位重卡,高速公路用车,工程机械用车
|
大吨位重卡,恶劣使用工况的工程机械车
|
大吨位重卡,恶劣使用工况的工程机械车
|
大吨位重卡,恶劣使用工况的工程机械车
|
大吨位重卡,恶劣使用工况的工程机械车
|
大吨位重卡,恶劣使用工况的工程机械车
|
大吨位重卡,恶劣使用工况的工程机械车
|
自卸车(矿用自卸车等),专用车(起重机,搅拌车等)
|
自卸车(矿用自卸车等),专用车(起重机,搅拌车等)
|
前进档位: |
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
倒档数: |
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
3个
|
3个
|
3个
|
3个
|
3个
|
3个
|
2个
|
2个
|
换档方式: |
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
手动
|
最大输入扭矩: |
|
1560N.m
|
1560N.m
|
2000N.m
|
1600N.m
|
1800N.m
|
2000N.m
|
2000N.m
|
2000N.m
|
1600N.m
|
1800N.m
|
2000N.m
|
2200N.m
|
1600N.m
|
1600N.m
|
1800N.m
|
1800N.m
|
2000N.m
|
2000N.m
|
|
|
是否有同步器: |
否
|
|
|
|
否
|
否
|
否
|
否
|
否
|
否
|
否
|
否
|
否
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
是
|
否
|
否
|
头档速比: |
12.8
|
14.78
|
10.99
|
12.8
|
14.78
|
10.99
|
14.78
|
10.99
|
10.99
|
12.8
|
12.8
|
12.8
|
12.8
|
20.468
|
15.293
|
20.468
|
15.293
|
20.468
|
15.293
|
14.78
|
10.39
|
2档传动比: |
9.25
|
11
|
8.18
|
9.25
|
11
|
8.18
|
11
|
8.18
|
8.18
|
9.25
|
9.25
|
9.25
|
9.25
|
13.244
|
9.896
|
13.244
|
9.896
|
13.244
|
9.896
|
11
|
8.18
|
3档传动比: |
6.76
|
8.17
|
6.07
|
6.76
|
8.17
|
6.07
|
8.17
|
6.07
|
6.07
|
6.76
|
6.76
|
6.76
|
6.76
|
8.67
|
6.478
|
8.67
|
6.478
|
8.67
|
6.478
|
8.17
|
6.07
|
4档传动比: |
4.9
|
6
|
4.46
|
4.9
|
6
|
4.46
|
6
|
4.46
|
4.46
|
4.9
|
4.9
|
4.9
|
4.9
|
6.229
|
4.654
|
6.229
|
4.654
|
6.229
|
4.654
|
6
|
4.46
|
5档传动比: |
3.58
|
4.46
|
3.32
|
3.58
|
4.46
|
3.32
|
4.46
|
3.32
|
3.32
|
3.58
|
3.58
|
3.58
|
3.58
|
4.55
|
3.405
|
4.557
|
3.405
|
4.557
|
3.405
|
4.46
|
3.32
|
6档传动比: |
2.61
|
3.31
|
2.46
|
2.61
|
3.31
|
2.46
|
3.31
|
2.46
|
2.46
|
2.61
|
2.61
|
2.61
|
2.61
|
3.405
|
2.544
|
3.405
|
2.544
|
3.405
|
2.544
|
3.31
|
2.46
|
7档传动比: |
1.89
|
2.46
|
1.83
|
1.89
|
2.46
|
1.83
|
2.46
|
1.83
|
1.83
|
1.89
|
1.89
|
1.89
|
1.89
|
2.546
|
1.903
|
2.546
|
1.903
|
2.546
|
1.903
|
2.46
|
1.83
|
8档传动比: |
1.38
|
1.83
|
1.36
|
1.38
|
1.83
|
1.36
|
1.83
|
1.36
|
1.36
|
1.38
|
1.38
|
1.38
|
1.38
|
1.83
|
1.367
|
1.83
|
1.367
|
1.83
|
1.367
|
1.83
|
1.36
|
9档传动比: |
1
|
1.34
|
1
|
1
|
1.34
|
1
|
1.34
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1.338
|
1
|
1.338
|
1
|
1.338
|
1
|
1.34
|
1
|
10档传动比: |
0.73
|
1
|
0.74
|
0.73
|
1
|
0.74
|
1
|
0.74
|
0.74
|
0.73
|
0.73
|
0.73
|
0.73
|
1
|
0.747
|
1
|
0.747
|
1
|
0.747
|
1
|
0.74
|
倒档1传动比: |
13.63
|
15.1
|
11.23
|
13.62
|
15.1
|
11.23
|
15.1
|
11.23
|
|
13.62
|
13.63
|
13.63
|
13.63
|
20.468
|
15.293
|
20.468
|
15.293
|
20.468
|
15.293
|
15.1
|
11.23
|
倒档2传动比: |
2.78
|
3.38
|
2.52
|
2.78
|
3.38
|
2.52
|
3.38
|
2.52
|
|
2.78
|
2.78
|
2.78
|
2.78
|
13.244
|
9.895
|
13.244
|
6.895
|
13.244
|
9.895
|
3.38
|
2.52
|
倒档3传动比: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.89
|
2.906
|
3.89
|
2.906
|
3.89
|
2.906
|
|
|
变速箱重量: |
|
284kg
|
284kg
|
284kg
|
284kg
|
284kg
|
284kg
|
284kg
|
284kg
|
284kg
|
284kg
|
284kg
|
284kg
|
|
|
|
|
|
|
|
|
变速箱油容量: |
|
12L
|
12L
|
12L
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
操纵形式: |
|
|
|
|
伊顿双中间轴非全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴非全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴非全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴非全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴非全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴非全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴非全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴非全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴非全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴全同步器系列变速箱
|
伊顿双中间轴全同步器系列变速箱
|
|
|
注:不符合中华人民共和国法规的,例如国三/国四/国五车型,国内已经不能上牌,仅供出口,或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考,实际车型配置以店内实车为准。
厂商指导价: |
本地最低报价: |
变速箱参数 |
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变速箱型号: |
变速箱品牌: |
变速箱系列: |
档位数: |
换档形式: |
产品特点: |
匹配范围: |
前进档位: |
倒档数: |
换档方式: |
最大输入扭矩: |
是否有同步器: |
头档速比: |
2档传动比: |
3档传动比: |
4档传动比: |
5档传动比: |
6档传动比: |
7档传动比: |
8档传动比: |
9档传动比: |
10档传动比: |
倒档1传动比: |
倒档2传动比: |
倒档3传动比: |
变速箱重量: |
变速箱油容量: |
操纵形式: |